據(jù)Splash247網(wǎng)站報(bào)道，歐洲最大的燃料供應(yīng)港口鹿特丹的主要兩種燃料之間的價差僅為每噸34美元，是今年年初時價差的十分之一。
Hi5，也就是燃料油行業(yè)中所說的低硫和高硫燃料油的價差，本周初首次跌破每噸50美元，之后昨天價格進(jìn)一步收窄。
在其他地方，Hi5也隨著全球前20個加油港之間的平均價格差異而縮小，如Ship＆Bunker所跟蹤的那樣，每噸僅為55美元，與今年一月第一周后期記錄的343美元的最高價差相去甚遠(yuǎn)。
近幾周來，極低硫燃料油（VLSFO）的價格急劇下跌，加上全球經(jīng)濟(jì)前景迅速惡化，許多船東擱置了脫硫塔改造項(xiàng)目。
據(jù)克拉克森研究 (Clarkson Research Services Ltd) 數(shù)據(jù)，以總噸計(jì)算，截至4月3日，全球船隊(duì)中14.9%的船舶已經(jīng)安裝了脫硫塔。
