新冠病毒疫情在全球范圍內(nèi)爆發(fā)，不僅影響到全球的經(jīng)濟，也影響到全球航運業(yè)的發(fā)展，據(jù)Ship＆Bunker上個月評估短期船用燃料需求下降8％左右。今年第一季度舟山保稅油供應量為99.31萬噸，同比增長14.1%，一季度供油量實現(xiàn)了逆勢增長。

這主要得益于以下：

（1）低硫出口退稅政策的紅利。隨著2020年初《關(guān)于對國際航行船舶加注燃料油實行出口退稅政策的公告》出臺以來，浙江自貿(mào)區(qū)第一時間開展燃料油出口退稅業(yè)務，到目前為止，約有25萬噸低硫燃料油進入出口監(jiān)管倉。

（2）海事和港航政策新突破。港航現(xiàn)已實現(xiàn)提油提前6小時申報、海事危貨也取消了提前24小時申報的限制，既提升了服務效率，又降低了企業(yè)成本。接下來，舟山港綜保區(qū)管委會仍將協(xié)同市港航局、舟山海關(guān)，舟山海事局、舟山邊檢站等各有關(guān)部門，充分發(fā)揮舟山保燃協(xié)會力量，全力克服全球疫情影響，繼續(xù)夯實基礎，優(yōu)化環(huán)境，做大做強市場，確保保稅船加油業(yè)務持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。