2月26日，經(jīng)歷近4天全功能海上試驗(yàn)后，由振華重工建造的上海航道局6500方耙吸式挖泥船“航浚6008”在長江口海域返回至啟東海洋工程公司碼頭靠泊。海試期間，“航浚6008”順利完成了全船系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，并重點(diǎn)進(jìn)行了自動(dòng)化控制系統(tǒng)的實(shí)船測試，向成為一艘真正的疏浚利器邁出關(guān)鍵的一步。

測試過程中，船舶按照試航大綱，在試航區(qū)域進(jìn)行了挖泥和艏噴等總計(jì)20余項(xiàng)功能試驗(yàn)，耙頭阻力、挖泥航速、裝艙和艏噴效率等相關(guān)性能均達(dá)到技術(shù)規(guī)格書要求，船舶性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

此次試航期間，船舶順利完成通導(dǎo)試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、操舵試驗(yàn)等航行試驗(yàn)，尤其重點(diǎn)試驗(yàn)了船舶自動(dòng)化疏浚控制系統(tǒng)（一人疏浚模式）。“航浚6008”在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控泥測試過程中，其控制系統(tǒng)根據(jù)傳感器的疏浚狀態(tài)反饋，對(duì)各施工參數(shù)持續(xù)調(diào)節(jié)，將疏浚裝艙過程維持在一個(gè)穩(wěn)定流速和穩(wěn)定高濃度范圍內(nèi)，減小波動(dòng)，確保了挖泥效率。此外，試航還圓滿完成了耙臂阻力測量、泥門正常拋泥、應(yīng)急拋泥、首噴等多項(xiàng)功能試驗(yàn)。

“航浚6008”是單耙臂式挖泥船，具有自動(dòng)化程度高、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)。該船由荷蘭IHC公司基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、上海振華海工院詳細(xì)設(shè)計(jì)、上海振華啟東船廠負(fù)責(zé)建造的一艘單耙6500方耙吸挖泥船，全船具備自動(dòng)化疏浚控制系統(tǒng)，包括：耙臂自動(dòng)順序控制、自動(dòng)絞車控制、自動(dòng)吃水控制、自動(dòng)活動(dòng)罩控制、經(jīng)濟(jì)泥泵控制、低濃度溢流控制等多個(gè)子系統(tǒng)。

此次試航的順利完成，標(biāo)志著國內(nèi)耙吸挖泥船向自動(dòng)化疏浚領(lǐng)域進(jìn)一步邁進(jìn)。“航浚6008”輪在完成最后的試航整改后，預(yù)計(jì)于3月中下旬交船。該船交付后，將對(duì)維護(hù)長江口航道水深，改善航道通航效率起到積極作用，助力上海國際航運(yùn)中心與上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)取得新突破。