自今年7月天津港集團聯(lián)合國內港航企業(yè)發(fā)起中國內貿集裝箱港航服務聯(lián)盟以來，天津港集團攜手廣州、廈門、北部灣等國內港口及泛亞、中谷、安通、信風等航運企業(yè)，傾力打造“海上高速-FAST”品牌，推出“兩港一航”精品航線升級版，持續(xù)增強南北港口協(xié)同聯(lián)動，以“天津-廣州”精品航線為例，今年前10個月吞吐量同比增長6.4%，為南北海運物流大通道建設注入新動能。

近年來，在全國內貿航運市場快速發(fā)展的大環(huán)境下，天津港和廣州港作為北方和南方最大的內貿港口，占全國內貿吞吐量30%以上。為更好服務新發(fā)展格局，進一步暢通南北內貿海運通道，精準滿足南北物流的個性化需求，天津港集團推出了“海上高速-FAST”品牌，其核心優(yōu)勢在于船速快、班期準、效率高，以班輪管理模式保證船舶班期密度和運力規(guī)模，打造“定點定班”“準到準離”的精品航線，可為南北客商制定卸船直提、抵港直裝、綠色通道、集中堆碼、不間斷集疏港等個性化服務，全力壓縮貨物在航以及在港周轉時效，實現(xiàn)收發(fā)貨客戶在南北兩端“即提即離”“即裝即走”的“零等待”目標，樹立了中國內貿集裝箱港航服務新標桿。

自“海上高速-FAST”模式推出以來，天津港集團通過統(tǒng)籌協(xié)調港口碼頭、海上船舶、陸上物流等各環(huán)節(jié)全流程協(xié)同聯(lián)動，延伸“門到門”標準化服務體系，深度定制個性化、標準化、便捷化的港航服務產品，有力推動了南北內貿集裝箱運輸體系向規(guī)模化、標準化轉型升級，促進了大宗商品快速流通和產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

針對“天津-廣州”精品航線，天津港集團和廣州港集團提供“航道、泊位、作業(yè)、疏運”四優(yōu)先服務保障，優(yōu)化分流向配載裝船操作，嚴格按照中轉流向集港、配載裝船、預搗和返場作業(yè)，大幅提升航線作業(yè)效率。今年前10月，該航線在天津港平均作業(yè)船時效率同比提升13.3%。目前，該航線平均班期由原來2.5天加密至2天，單程海上運輸時間由6天壓縮至4天，提高海運物流效率30%以上。

同時，天津港集團攜手廣州港集團、泛亞海運，通過聯(lián)合營銷、深入腹地了解客戶需求，解決客戶痛點，在鞏固提升淀粉、煤炭、食品、家具等傳統(tǒng)大宗貨源服務的基礎上，延伸出了汽車裝拆箱、船邊拼箱等多項配套服務措施，挖掘新興貨類，促進南北貨源增長。通過精品航線成功打造“華南-華北進口汽車”物流項目，實現(xiàn)了從南方工廠發(fā)貨-北方4S店收貨物流延伸服務。

下一步，天津港集團將持續(xù)推廣“海上高速-FAST”品牌，立足滿足國內運輸需求、提升客戶港航服務體驗，建立港口作業(yè)規(guī)范化、高效化、個性化服務體系，強化與全國港口、航運企業(yè)協(xié)同合作，發(fā)揮“兩港一航”優(yōu)勢，進一步在港航服務聯(lián)盟合作機制、港口效率保障、航運服務保障、物流產品延伸與市場聯(lián)合開發(fā)以及“虛擬港口”建設等開展務實合作，共同創(chuàng)新港航服務“生態(tài)圈”， 更好服務國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。（薄承，王舜）

圖/文來源天津港集團

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