新加坡新的巨型港口離全面運(yùn)營(yíng)只有幾個(gè)月的時(shí)間，但它已經(jīng)提前開放了其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，以幫助緩解困擾集裝箱運(yùn)輸?shù)墓?yīng)鏈瓶頸。

擁堵導(dǎo)致船舶遲到，造成全球主要港口集裝箱堵塞。今年8月，新加坡港的船期可靠性降至33.6%的歷史最低水平，船期平均延誤了7.5天，盡管此后該港船期可靠性已提高至40%。

據(jù)上周報(bào)道，加拿大主要港口溫哥華港的運(yùn)營(yíng)狀況已經(jīng)從相對(duì)不穩(wěn)定的局面變成了嚴(yán)重的擁堵。從8月中旬至9月下旬，情況出現(xiàn)嚴(yán)重的惡化，假期前進(jìn)口激增，溫哥華港的倉(cāng)庫(kù)堆滿了集裝箱，碼頭上的箱子也堆積如山。

交通運(yùn)輸部高級(jí)部長(zhǎng)Chee Hong Tat表示，此前，一艘船跳過了波斯灣的港口停靠，來(lái)到了新加坡，在那里卸下了原本運(yùn)往波斯灣的2700個(gè)集裝箱。這些集裝箱在重新裝載到開往原始目的港的船只之前被儲(chǔ)存了起來(lái)。

Chee說(shuō)道：“通過這樣做，新加坡港口運(yùn)營(yíng)商港務(wù)集團(tuán)(PSA)使該航運(yùn)公司在好望角進(jìn)行了為期兩周的改道后，能夠跳過一個(gè)港口，趕上它的船期。”

此后，PSA也幫助轉(zhuǎn)移了一些船只和貨物。Chee說(shuō)：“我們已經(jīng)成為航運(yùn)公司趕上船期，以及解決一些運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)的首選港口。”

目前，新加坡的五個(gè)集裝箱碼頭位于城市邊緣，正在分階段建設(shè)的巨型港口位于新加坡西部的大士工業(yè)區(qū)。到2040年，當(dāng)?shù)谒碾A段也即最后一階段的建設(shè)預(yù)計(jì)完成時(shí)，新加坡的年產(chǎn)能將達(dá)到6500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，目前為5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

在第一期工程中，這座巨型港口將于年底開始運(yùn)營(yíng)，其中兩個(gè)泊位將開放。

圖/文來(lái)源搜航網(wǎng)

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