巴基斯坦專家薩貝納·西迪基認(rèn)為，到2020年，中國(guó)貿(mào)易的5-15%將經(jīng)北極海路運(yùn)輸。

她為《亞洲時(shí)報(bào)》撰文稱，目前全球只有2%的航運(yùn)經(jīng)過(guò)北極海路，預(yù)計(jì)，到2030年該指標(biāo)將增長(zhǎng)到5%。同時(shí)，2017年俄羅斯在北極的貨運(yùn)量顯著增加。

專家認(rèn)為：“莫斯科預(yù)計(jì)，到2030年貨運(yùn)量將為原來(lái)的10倍。考慮到中國(guó)擁有亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目的大量股份，該項(xiàng)目每年應(yīng)保障供應(yīng)400萬(wàn)噸液化天然氣，北極地區(qū)的發(fā)展對(duì)北京具有重要意義。一旦極地絲綢之路完全投入使用，亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目將使得俄羅斯在世界液化氣市場(chǎng)上的份額翻倍。”

同時(shí)，投資發(fā)展極地絲綢之路能為中國(guó)帶來(lái)不小的利潤(rùn)，并改善貨運(yùn)條件，縮短運(yùn)輸時(shí)間。北極線路提供了安全的替代選擇，其可以連接歐洲和中國(guó)，并將貨運(yùn)時(shí)間縮短至20天。