據(jù)以色列當?shù)孛襟w報道，以色列全新港口Haifa（Gulf Port of Haifa）計劃于9月1日開始營業(yè)，這將引發(fā)以色列港口之間的競爭新格局。

據(jù)悉，新港口Haifa是以色列主要的基礎設施建設項目之一，政府投資了50億新謝克爾，歷時 15年建成。該港口完全在海上建造，碼頭長800米，低于海平面17.3米，與Haifa海岸相連。

Haifa港口的開放將改變整個貿(mào)易進出口格局。據(jù)以色列港口公司首席執(zhí)行官Yitzhak Blumenthal稱，它是世界上最新的港口，配備了最先進的港口設備。“這將對每個人產(chǎn)生深遠的影響，從制造商到普通消費者，這將導致生活成本降低，因為幾乎所有產(chǎn)品，包括以色列工業(yè)所需的原材料，都要經(jīng)過海港。”

新港口建在以色列現(xiàn)有的海法港附近，改港目前是該國最大的港口，由兩家以色列公司建造：Shapir Engineering 和Ashtrom，未來25 年將由中國上海國際港務集團管理，而上港集團是世界上最大的航運管理公司之一。

新的Haifa港口將是以色列最先進的港口，也是唯一一個能夠快速卸載長達400 米和 62米寬的大型船舶，最多可裝載18,000 個集裝箱的港口。

作為2005 年港口改革的一部分，位于阿什杜德的另一個新港口預計也將于今年晚些時候竣工。

據(jù)以色列港口公司稱，以色列的海港處理了該國99% 以上的貿(mào)易，而新的Haifa港口將鼓勵競爭，降低消費價格，并改變整個經(jīng)濟。

新港口竣工恰逢全球航運港口正面臨擁堵時期，以色列的港口也擁堵得令人窒息。隨著與改造項目相關的全球延誤，由于Histadrut 工會和港口之間的勞資糾紛，以色列碼頭無法雇用足夠的員工來工作。

此外，新港口將成為該國北部地區(qū)，尤其是海法的重要增長引擎。據(jù)以色列港口公司稱，該港口的運營將雇用數(shù)千人，并為當?shù)亟?jīng)濟提供約15 億新謝克爾。