記者從兩江新區(qū)獲悉，今年上半年，果園港國家物流樞紐完成貨物吞吐量超1000萬噸，同比增長55.8%，創(chuàng)下歷史新高。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在集裝箱吞吐量、商品滾裝車等多個核心指標上，果園港國家物流樞紐均交出了亮眼的成績單。其中，1—6月，該樞紐區(qū)的集裝箱吞吐量達到19.35萬TEU，同比增長22.8%，同時商品滾裝車發(fā)運40.01萬輛。

值得一提的是，今年上半年，中歐班列（渝新歐）在果園港到發(fā)151班次，西部陸海新通道班列到發(fā)120班次，較去年同期均呈現(xiàn)出量質齊升的局面，有力支撐了兩江新區(qū)的內陸開放門戶建設。

果園港國際物流樞紐公司副總經(jīng)理秦可稱，今年以來，果園港國家物流樞紐以高質量發(fā)展主題，借力內陸開放新優(yōu)勢，提升開放通道能級，堅持基礎設施、功能項目、通道建設、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、政策保障集中發(fā)力，不斷完善果園港的口岸開放功能。

6月1日，重慶市人民政府口岸和物流辦公室、重慶兩江新區(qū)管委會聯(lián)合發(fā)布公告：自2021年6月30日24時起，重慶港寸灘港區(qū)內貿集裝箱、水水中轉集裝箱業(yè)務“只出不進”，由重慶港果園港區(qū)承接轉移的內貿集裝箱、水水中轉集裝箱業(yè)務。

秦可介紹，目前兩港之間的業(yè)務轉移工作正在平穩(wěn)進行中。而全部完成后，果園港的口岸功能將會進一步完備，有利于兩江新區(qū)優(yōu)化開放布局。

此外，果園港智慧港口的建設也在快速推進中。據(jù)悉，果園港已投入使用集裝箱管理系統(tǒng)、件散貨管控一體化系統(tǒng)和智能倉儲系統(tǒng)，實現(xiàn)了4G無線網(wǎng)港口作業(yè)區(qū)全覆蓋，智能理貨系統(tǒng)識別率達96%以上，通閘時間縮短到30秒，提單操作無紙化，港口與鐵路、海關、“單一窗口”信息共享，可以實現(xiàn)整個樞紐區(qū)的單一窗口受理、一單到底的流轉、一票到底的結算。

這促使果園港成為西南地區(qū)外貿貨物的中轉港。如今，運往四川、貴州各大鋼廠的進口鐵礦石、鉻礦石、錳礦石等大宗件散貨以及進出口的椰絲、木材、汽車零配件等集裝箱貨物，都選擇在兩江新區(qū)果園港中轉。

兩江新區(qū)目前正著力打造內陸開放門戶、重慶智慧之城。秦可稱，下一步，果園港國家物流樞紐將持續(xù)在推動各重大項目施工進程、實現(xiàn)樞紐區(qū)常態(tài)化運行、入駐企業(yè)精準服務等方面下功夫，把習近平總書記殷殷囑托全面落實到樞紐區(qū)工作的每一個環(huán)節(jié)。