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克拉克森研究:克拉克森航運指數(shù)ClarkSea Index | 創(chuàng)12年來新高

來源: 克拉克森研究 發(fā)布時間:2021-06-14 10:19:00 分享至:

克拉克森海運指數(shù):持續(xù)上漲

2021年航運市場開局良好,今年Q1克拉克森海運指數(shù)錄的十二年以來最高的一季度水平。這一強勁的增長勢頭延續(xù)至今,2021年5月克拉克森指數(shù)均值達24,960美元/天,創(chuàng)下自2008年9月以來的最高月均水平。這已經(jīng)是克拉克森海運指數(shù)連續(xù)第八個月環(huán)比上漲,是自2000年以來持續(xù)時間最長的上升趨勢。

雙重助推動力:集裝箱船&散貨船

集裝箱船和散貨船運費市場的持續(xù)走強是推動克拉克森海運指數(shù)不斷上漲的主要動力。

集裝箱船市場:在集裝箱貿(mào)易需求強勁和物流受阻的持續(xù)影響下,集裝箱船即期費率市場再創(chuàng)歷史新高。期租租金繼續(xù)保持非常強勁的增長勢頭,5月下旬克拉克森集裝箱船期租租金指數(shù)已升至186點,接近歷史高位,并且是2020年均值的三倍。

散貨船市場:在散貨貿(mào)易量持續(xù)改善和部分港口擁堵影響運力周轉(zhuǎn)的背景下,2020年5月散貨船平均運費收益升至25,937美元/天,是自2010年以來的最高月均水平。中小型散貨船的運費水平繼續(xù)延續(xù)其在一季度的增長勢頭;好望角型散貨船運費收益則逐步企穩(wěn),處于七年來高位。

對比歷史水平

回顧克拉克森海運指數(shù)的歷史數(shù)據(jù),近期指數(shù)表現(xiàn)的確強勢:2021年5月指數(shù)均值比2009年金融危機以來的均值高出98%,并且高于1990年以來85%的單月均值。但是近期的上升勢頭仍然明顯有別于21世紀初持續(xù)火熱的市場表現(xiàn)。迄今為止指數(shù)僅持續(xù)3個月保持在月均20,000美金/天的水平,而在2003年末至2008年末,克拉克森海運指數(shù)幾乎連續(xù)五年均保持在這一水平,少有間斷;并且在2007-08年期間維持在30,000美金/天以上的高位,2007年12月錄得48,494美金/天的歷史最高紀錄。

整體而言,后疫情時期航運市場的快速恢復(fù)疊加部分擾動事件帶來的有利影響推動了2021年初至今克拉克森海運指數(shù)表現(xiàn)強勢。未來一系列因素將繼續(xù)發(fā)揮作用,包括貿(mào)易需求恢復(fù)后油輪運輸市場有望逐步改善,但是仍然需要注意部分下行風(fēng)險因素,包括物流受阻情況改善后運費市場潛在的回調(diào)可能。

本文關(guān)鍵詞:航運經(jīng)濟 標簽:航運指數(shù)
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