4月15日，武漢市人民政府新聞辦公室召開打造“五個中心”，建設(shè)現(xiàn)代化大武漢系列新聞發(fā)布會第六場，聚焦武漢新港管委會大力推進航運中心建設(shè)。武漢新港工委委員、管委會副主任李瑛介紹，武漢新港將突破性發(fā)展“江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達、沿江捎帶”運輸業(yè)務(wù)，進一步擴大港口輻射范圍，打造內(nèi)陸“新沿海”。

李瑛表示，作為內(nèi)河港口，2020年，武漢港集裝箱吞吐量完成196萬標(biāo)箱，占全省總量的85%，居全國港口第23位。以武漢為中轉(zhuǎn)樞紐，通江達海的國際航運物流網(wǎng)絡(luò)體系已初步建立。

今年武漢將進一步壯大做實武漢至日本直航航線，在當(dāng)前每周一班基礎(chǔ)上，力爭2022年武漢至日本航線實現(xiàn)周雙班，2023年開通武漢至韓國近洋直航航線，積極探索武漢至東盟國家新航線。加強直航航線與中歐班列對接，大力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，打造從東北亞到武漢再到歐洲（中亞）的國際物流貿(mào)易新通道。

另外，計劃今年開辟武漢至寧波舟山直達航線、武漢至東北沿海航線；至2022年逐步實現(xiàn)“江海直達”航線1140集裝箱主力船型“天天班”， 進一步密切沿海地區(qū)與內(nèi)陸腹地的水路連接。

武漢新港管委會一級調(diào)研員劉振興表示，陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目于2020年8月1日正式開工，預(yù)計今年8月1日實現(xiàn)試運營，達到“船舶靠港、火車進站、集裝箱互送”的基本要求。項目建成全面投入使用后，將具備100萬標(biāo)箱水鐵聯(lián)運能力，成為內(nèi)陸最大水鐵聯(lián)運基地。