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為綠而生:“老碼頭”迎來“新升級”

來源: 日照港 發(fā)布時間:2021-03-27 9:30:00 分享至:

機器轟鳴、樁機林立,錘打聲此起彼伏……3月11日,記者來到山東港口日照港石臼港區(qū)南區(qū)西18#—20#泊位及后方儲運系統(tǒng)流程化工程現(xiàn)場,映入眼簾的,是一片繁忙的景象。

放眼望去,占地40余萬平方米的堆場顯得格外遼闊。今年年底,這里將建成自動化與流程化相結(jié)合的儲運系統(tǒng),解決大型散貨堆放作業(yè)困難、流程化水平低等問題,承接西區(qū)作業(yè)貨種轉(zhuǎn)移,滿足石臼港區(qū)功能調(diào)整需求。

原西18#—20#泊位為通用泊位,采用汽運模式集港或疏港,效率低、成本高,容易造成環(huán)境污染。此次改造,將西18#—20#泊位打造成專業(yè)散貨泊位,通過在碼頭上安裝皮帶機,將貨物由碼頭直接輸送至后方新建的專業(yè)化堆場進行堆存,不僅緩解了汽運疏港壓力,提高了裝卸效率,而且還能改善港口作業(yè)環(huán)境,達到綠色環(huán)保、節(jié)能減排的目的。

作為山東港口日照港掛圖作戰(zhàn)項目,該工程自2020年6月開工建設(shè),預(yù)計今年年底投產(chǎn)使用。

工期緊,怎么辦?

要保證工程按期完成,第一條壩基必須在5月底具備設(shè)備安裝條件,變電所要在7月份具備供電條件。然而受天氣和疫情影響,變電所樁基剛剛施工完成,第一條壩基軌間尚不具備全面施工條件。為此,日照港掛圖作戰(zhàn)、倒排工期,不斷調(diào)整作戰(zhàn)計劃,全面分解任務(wù)目標,優(yōu)化施工工藝,詳細分析制約工程進度的因素,緊抓關(guān)鍵線路、節(jié)點工程,確保工期按時推進。

任務(wù)重,怎么干?

西18#—20#泊位后方堆場的地質(zhì)大多為吹填形成,70%的陸域為軟基區(qū),地基處理工藝復(fù)雜,需分別采用不同樁型進行地基處理,高峰時現(xiàn)場樁機數(shù)量可達50余臺。

針對樁型多、數(shù)量大等問題,山東港口日照港加大監(jiān)控力度,加強對樁基、混凝土等工程質(zhì)量控制,確保工程質(zhì)量達標。在緊抓工程質(zhì)量的同時,安全工作也不能放松。日照港通過“雙交底制度”“日清、周結(jié)、月提升”等方式進行安全管控,確保工程安全受控。

征程萬里風(fēng)正勁,重任千鈞再出發(fā)。會戰(zhàn)的號角已經(jīng)吹響,山東港口日照港拿出“亮劍”精神,加快推進智慧綠色港口建設(shè),努力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。

本文關(guān)鍵詞:港航動態(tài) 標簽:日照港
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