3月的汕頭招商局港口廣澳港區(qū)一片繁忙，滿載貨物的集裝箱班輪正在忙碌地進(jìn)行裝卸作業(yè)。數(shù)日前，廣澳港區(qū)二期工程通過竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著總投資28.75億元，建設(shè)規(guī)模為2個(gè)10萬噸級(jí)及1個(gè)1萬噸級(jí)集裝箱泊位，岸線長1016米，年設(shè)計(jì)通過能力為125萬標(biāo)準(zhǔn)箱的碼頭正式運(yùn)營，結(jié)束了汕頭港沒有10萬噸級(jí)碼頭的歷史。

該項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收也為汕頭招商局港口建設(shè)“智慧港”、實(shí)現(xiàn)建設(shè)東南沿海區(qū)域強(qiáng)港的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)悉，自2018年8月投入使用由招商港口自主研發(fā)的集裝箱碼頭操作系統(tǒng)（CTOS）后，汕頭港正式邁入智能化時(shí)代。

近年來，汕頭港智慧港口建設(shè)加速“跑”起來，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，智慧化水平不斷提升，管理效能日益加強(qiáng)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2017年以來，廣澳港區(qū)集裝箱吞吐量連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)增長，2020年逆勢(shì)大幅增長39%，加入百萬標(biāo)箱港口企業(yè)行列。

新的一年，隨著深汕深度協(xié)作加速布局，在推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，招商港口作為在深圳、汕頭兩港均有投資運(yùn)營的企業(yè)，是聯(lián)通深汕的重要窗口，將在構(gòu)筑起以港口為核心的智慧生態(tài)圈、打造智慧港口方面發(fā)揮積極作用，助力深圳港、汕頭港協(xié)同發(fā)展，為汕頭“藍(lán)色崛起”提供堅(jiān)實(shí)支點(diǎn)和強(qiáng)勁動(dòng)力。

 “三大平臺(tái)”提升港口數(shù)字化能力

在汕頭招商局港口大樓15樓操作運(yùn)行中心，來自單證、堆場計(jì)劃、船舶計(jì)劃等不同部室的數(shù)十名工作人員在各自電腦前遠(yuǎn)程控制著廣澳港區(qū)的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保碼頭操作高效、有序運(yùn)行。

操作運(yùn)行中心負(fù)責(zé)人曾劍鋒表示，汕頭招商局港口以招商港口數(shù)字化工作戰(zhàn)略框架為前提，通過招商港口“三大平臺(tái)”——“招商芯（CMCore）”“招商ePort”和“智慧管理平臺(tái)”的建設(shè)，穩(wěn)步提升數(shù)字化能力，建設(shè)智慧港口。

技術(shù)部溫銳釗表示，在三大平臺(tái)中，“招商芯（CMCore）”平臺(tái)就像是港口大腦，負(fù)責(zé)處理碼頭所有集裝箱業(yè)務(wù)操作以及與客戶之間的信息化對(duì)接、費(fèi)用結(jié)算、賬務(wù)核對(duì)、管理維修等；“招商ePort”平臺(tái)是與對(duì)外門戶對(duì)接的端口，實(shí)現(xiàn)與所有客戶間的無紙化作業(yè)流程；“智慧管理平臺(tái)（SMP）”則負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、辦公、人力等信息的儲(chǔ)存分析及管理。

“智慧化最直觀體現(xiàn)就是無人閘口，以前進(jìn)出閘口需要有專人對(duì)接，現(xiàn)在僅需要使用ePort平臺(tái)，就可實(shí)現(xiàn)線上提前辦理碼頭提貨手續(xù)和費(fèi)用結(jié)算等等，既節(jié)約資源、節(jié)省時(shí)間，又極大提高通行效率，也減少出錯(cuò)率。”溫銳釗進(jìn)一步介紹道，依托ePort平臺(tái)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推送排隊(duì)信息以及等候通行時(shí)間給司機(jī)，司機(jī)還可以預(yù)約到港時(shí)間，從而自行安排前往時(shí)間，充分體現(xiàn)智能化與人性化。

曾劍鋒用2020年的數(shù)據(jù)佐證了“招商芯”平臺(tái)對(duì)提升效率的作用——電子EIR辦單效率提升11倍，從2分鐘縮短至10秒，辦單員縮減1/3；智能無人閘口效率提升12倍，從6分鐘縮減至30秒。“以前拖車從進(jìn)閘、完成卸貨作業(yè)到出閘，花幾個(gè)小時(shí)是常有的事，時(shí)間主要花在排隊(duì)、單證處理等操作流程上。現(xiàn)在每輛車從進(jìn)閘到出閘平均只需24.29分鐘，全程不需要與人對(duì)接，所有流程都可以在系統(tǒng)中完成。”曾劍鋒說。

力爭打造智慧化集裝箱港區(qū)標(biāo)桿

據(jù)技術(shù)部副經(jīng)理邱遠(yuǎn)瞻介紹，招商芯（CMCore）是招商港口結(jié)合中國自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的5G、北斗、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)以及全國產(chǎn)定制化裝備，自主研發(fā)打造的港口核心操作系統(tǒng)。其中，CTOS系統(tǒng)和EAM（企業(yè)資產(chǎn)管理）系統(tǒng)是“招商芯”平臺(tái)的重中之重。

值得一提的是，汕頭招商局港口還是招商港口旗下首家上線EAM的公司，標(biāo)志汕頭港在設(shè)備設(shè)施和物資數(shù)字化管理系統(tǒng)建設(shè)方面邁出了重要一步。“簡言之，EAM系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施和物資數(shù)字化管理的重要工具。”邱遠(yuǎn)瞻舉例介紹，通過EAM系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的收集、分析和預(yù)警，他們能夠做到提前采取維護(hù)措施，保障設(shè)備安全生產(chǎn)，“過去我們只能被動(dòng)地等到設(shè)備故障才能進(jìn)行維護(hù)，如今有了系統(tǒng)數(shù)據(jù)，我們可以跟生產(chǎn)實(shí)時(shí)對(duì)接，實(shí)施預(yù)防性維護(hù)。”

對(duì)于新系統(tǒng)上線，技術(shù)部涂少雄深有感觸，他表示，智慧化港口建設(shè)讓設(shè)備搶修工作更加高效，“這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析都是自動(dòng)生成的，非常方便我們開展工作，還能夠提前預(yù)警設(shè)備故障，讓設(shè)備保養(yǎng)更加及時(shí)。”

此外，邱遠(yuǎn)瞻介紹道，通過EAM系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)了解物資儲(chǔ)備情況，譬如過去如果需要使用某個(gè)零部件，工作人員要跟到倉庫清點(diǎn)，如今只需要拍照識(shí)別條形碼，就可以知道零配件庫存，極大提高工作效率。

建設(shè)智慧港口，是汕頭港實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力汕頭建設(shè)省域副中心城市、打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極的重要舉措。未來，汕頭招商局港口將加快建設(shè)智慧港口進(jìn)程，著力提升廣澳港區(qū)集裝箱通過能力和運(yùn)作水平，與深圳做好互聯(lián)互通，切實(shí)將深圳與汕頭的深度協(xié)作轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)際成效，加快提升汕頭港的輻射帶動(dòng)力，將廣澳港區(qū)打造成為區(qū)域現(xiàn)代化、專業(yè)化和智慧化集裝箱港區(qū)的標(biāo)桿。