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德國(guó)多個(gè)港口貨柜堆積！靠泊時(shí)間或長(zhǎng)達(dá)數(shù)周，擁堵情況或?qū)夯?/a>

干貨！航運(yùn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)中，常見五大法律風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施！

南京海事法院 | 2020-03-04   航運(yùn)企業(yè) 法律風(fēng)險(xiǎn)

中國(guó)沿海(散貨)運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告 (2018.11.23)

上海航運(yùn)交易所 | 2018-11-25   散貨

干散貨市場(chǎng)：復(fù)蘇依然難以捉摸

波羅的海簡(jiǎn)報(bào) | 2020-05-18   干散貨市場(chǎng)

解除封堵需數(shù)日至數(shù)周，面臨巨額賠償可能宣布共同海損！馬士基公告進(jìn)展

海運(yùn)網(wǎng) | 2021-03-27   船舶封堵

廣東放大招：7大港口支撐北煤南運(yùn)，港珠澳大橋有望“單Y”變“雙Y”

第一財(cái)經(jīng) | 2021-10-05   廣東 交通運(yùn)輸

開年首檢！武漢海事開展國(guó)際直航船舶聯(lián)合登臨檢查

中國(guó)水運(yùn)網(wǎng) | 2023-02-12   武漢海事

航運(yùn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中的法律風(fēng)險(xiǎn)分析

南京海事法院 | 2020-02-27   航運(yùn)企業(yè) 復(fù)工復(fù)產(chǎn)