被稱為江西的“南大門”的贛州，在古代，是陸上絲綢之路和海上絲綢之路陸海互聯(lián)的主要通道，如今更成為“一帶一路”重要節(jié)點城市和全國性綜合交通樞紐。8月20日，隨著汽笛聲響，一輛滿載著貨物的中歐班列從贛州國際陸港站出發(fā)，開往德國。據(jù)悉，今年贛州國際港累計開行中歐班列達42列。

互聯(lián)互通 運行線路輻射全球50%以上

贛州國際港位于江西省贛州市南康區(qū)，包含鐵路贛州國際港站、國際鐵路集裝箱中心、海關監(jiān)管作業(yè)場、保稅中心、現(xiàn)代倉儲物流中心、公路口岸、臨港產業(yè)園等核心功能區(qū)。自2016年5月建成并投入使用以來，贛州國際港已相繼打通了沿邊四大國門和沿海港口群，常態(tài)化開行19條中歐(亞)班列、4條鐵海聯(lián)運班列和19條內貿班列線路，運行線路輻射全球50%以上面積。

據(jù)統(tǒng)計，2019年，贛州國際港全年鐵路吞吐量達17.8萬標箱，躍居全國內陸港口“第一方陣”。截至2020年7月26日，贛州國際陸港累計開行中歐(亞)班列610列。

便捷物流通道 推動南康家具“飛”向世界

贛州國際陸港不僅是中國第八個內陸開放口岸、首個內陸監(jiān)管試驗區(qū)，也是全國內陸唯一一個進口木材直通口岸。贛州國際港先后開辟了滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯4個出入境通道，輻射“一帶一路”沿線18個國家和地區(qū)，為“全球買木材，家具賣全球”提供了一條便捷的物流通道。

2016年 8月15日，贛州港首開至城廂家具班列，以其方便、安全、高效、快捷的運輸特點，得到市場的高度認可，深受家具廠商的歡迎。根據(jù)市場反映與需求，其后又相繼推出南康至海口南、王家營西等站的家具快速列車，以及南康至鹽田港(平湖南)鐵海聯(lián)運班列。家具快速列車的開行，使市場對鐵路運輸?shù)恼J知度得到顯著的提升，運輸市場份額迅速增長。目前，南康區(qū)的家具產業(yè)集群產值已破千億，家具產品銷往100多個國家和地區(qū)。

多措并舉 確保中歐班列常態(tài)化開行

為確保中歐班列常態(tài)化開行，鐵路部門通過采取優(yōu)化運輸方案、開辟綠色通道、有效拓展貨源、加強貨運組織等一系列舉措，同時積極對接地方政府給予政策優(yōu)惠政策，幫助企業(yè)有序復工復產，穩(wěn)定外貿既有貨源。

據(jù)了解，今年上半年贛州國際陸港鐵路運輸吞吐量達7.8萬標箱，進口量增長18.61%，貨物到達同比增長約22.57%，吞吐量同比增長約8.8%，為贛州乃至整個江西省進出口貨運作出重大貢獻。

贛州國際港運營管理部部長劉立平告訴記者，下一步，贛州國際路港將搶抓建設江西內陸開放型經濟試驗區(qū)，贛州跨境電商綜試區(qū)和國家物流樞紐的重大歷史機遇，突出重點，創(chuàng)新思路，對標國內一流大港，打造全省口岸體系核心龍頭，為江西內陸開放型經濟實驗區(qū)建設打下堅實的基礎。