近日，天津海關所屬新港海關根據中國石化(4.060, -0.01, -0.25%)燃料油銷售有限公司的申請，對“晟榮16”船舶上的實時定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、流量計等設備進行了現場驗收，最終各項指標均符合要求，驗收通過。自此，天津口岸保稅油跨關區(qū)直供承運船舶家族再添一名成員，總數達到13艘。

自《海關總署關于明確保稅油跨關區(qū)直供業(yè)務有關事項的公告》實施以來，國際航行船舶保稅油供應業(yè)務由原先的“轉關供應模式”轉為“跨關區(qū)直供”模式，使供油流程更加通暢、供油成本降低。作為“海上移動加油站”，保稅油直供承運船舶可裝載天津關區(qū)的保稅油為曹妃甸、京唐、秦皇島、黃驊等港口停靠的國際航行船舶提供“送油上門”服務，解決這些港口無保稅油或保稅油供應不足的問題。

目前，新港海關對擬開展保稅油跨關區(qū)供應的承運船舶實施備案制度，在供油船舶具備定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、流量計、液位儀等硬件條件后，將其視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入海關網絡，待驗收通過就可以開展供油業(yè)務。今年以來至7月底，該關共審批跨關區(qū)直供燃油379批、共25.75萬噸，保稅油跨關區(qū)直供業(yè)務量與去年同期基本持平，其中二季度供應量比一季度環(huán)比增長43.6%。

與此同時，為幫助企業(yè)充分享受國家出口退稅政策紅利，疫情防控期間，新港海關通過微信、電話等方式對轄區(qū)內具備條件的供油企業(yè)開展政策宣講，加快審批、驗收等流程，在天津港(4.840, -0.02,-0.41%)南疆油庫內增容3座共計11萬立方米的保稅油儲罐，設立2座共計6萬立方米的出口監(jiān)管罐。

截至7月底，今年已有兩票共計6.45萬噸的“津產”油相繼進入出口監(jiān)管倉庫，轉化為保稅燃料油后，可為?？刻旖蚋鄣膰H航運船舶供油，或運往其他港口為往來國際船舶加注。這些燃料油的出口預計可使相關企業(yè)享受出口退稅共計1500余萬元人民幣，并為保稅供油企業(yè)帶來超過2500萬美元的營業(yè)額。