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同樣造 1 噸運量的船，為什么韓國船企開價能比中國高 24%？
好奇心日報 | 2019-03-24 造船業(yè)
船公司停航跳港后，港口“整船換裝”新模式保航運供應鏈穩(wěn)定
經(jīng)濟日報 | 2020-04-27 航運供應鏈
長興島的箱船“搖籃”
企界 | 2021-08-02 長興島 船塢改造 中交三航
干散貨市場：復蘇依然難以捉摸
波羅的海簡報 | 2020-05-18 干散貨市場
央企混改路在何方？ 這家企業(yè)交答卷
企界 | 2020-12-07 中國電建，改革進行時
兩大船東合并，又一家全球最大油輪公司誕生
國際船舶網(wǎng) | 2018-12-01 油輪
廈船重工兩天完成兩艘12萬噸油船半船進出塢大節(jié)點
國際船舶網(wǎng) | 2022-08-30 廈船重工
韓國布局LNG動力船全產(chǎn)業(yè)鏈
中國船舶報 | 2019-05-29 韓國 LNG動力船
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供稿單位
上海國際航運研究中心
交通運輸部水運科學研究院
上海海事大學
上海交通大學中國企業(yè)發(fā)展研究院
友情鏈接：
中國經(jīng)濟信息社
陸家嘴金融網(wǎng)
新華絲路
上海海事大學
交通部水運科學研究院
中國交通報
煙臺華東電子
中國港口集裝箱網(wǎng)
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合作單位：上海海事大學
運營商：上海舶云供應鏈管理有限公司 媒體服務熱線：18021070250
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