5月27日，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展集中采訪報(bào)道記者團(tuán)來到上海洋山深水港四期碼頭。該碼頭2017年12月10日開港試運(yùn)營(yíng)，是目前全球規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的全自動(dòng)化集裝箱碼頭。

“除了人少之外，碼頭采用全電驅(qū)動(dòng)，綠色環(huán)保。”上港集團(tuán)尚東分公司副總經(jīng)理孫金余告訴澎湃新聞，洋山自動(dòng)化碼頭的生產(chǎn)系統(tǒng)和設(shè)備均由中國(guó)自主研發(fā)、制造，“整個(gè)碼頭從設(shè)計(jì)、制造到運(yùn)營(yíng)全靠中國(guó)自己的物力實(shí)現(xiàn)，凝聚了中國(guó)智慧，未來可能還有中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)往外推進(jìn)”。

洋山自動(dòng)化碼頭“控制大腦”

長(zhǎng)三角區(qū)域的港口建設(shè)是長(zhǎng)三角一體化建設(shè)中的重要組成部分。《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要協(xié)同推進(jìn)港口航道建設(shè)。推動(dòng)港航資源整合，優(yōu)化港口布局，健全一體化發(fā)展機(jī)制，增強(qiáng)服務(wù)全國(guó)的能力，形成合理分工、相互協(xié)作的世界級(jí)港口群。

“隨著長(zhǎng)三角一體化的發(fā)展，上海港和浙蘇皖三省的港務(wù)集團(tuán)有了更多合作，包括業(yè)務(wù)上的協(xié)同。”上港集團(tuán)副總裁張欣告訴澎湃新聞。

2019年2月19日，上海港與寧波舟山港簽署小洋山港區(qū)綜合開發(fā)合作協(xié)議，明確了滬浙兩地籌劃已久的小洋山北側(cè)開發(fā)建設(shè)合作模式。根據(jù)協(xié)議，浙江省海港集團(tuán)將以人民幣現(xiàn)金增資的方式入股上港集團(tuán)下屬全資子公司上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司，入股完成后，上港集團(tuán)與浙江省海港集團(tuán)分別持有盛東公司80%和20%股權(quán)。合資后，盛東公司將作為未來小洋山北側(cè)唯一開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與管理主體。

不僅如此，上海港和安徽省港集團(tuán)也開始了很多業(yè)務(wù)合作。“包括在蕪湖開設(shè)到洋山直達(dá)的‘五定班輪’業(yè)務(wù)，以及資本層面與安徽省港集團(tuán)在信息化方面有了更多的合作項(xiàng)目。”

張欣告訴澎湃新聞，從形成合理分工協(xié)作發(fā)展的世界級(jí)港口群這個(gè)角度來說，上海本身有以上海為龍頭的國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，現(xiàn)在又加入了安徽省，可以將上海港的服務(wù)進(jìn)一步延伸到長(zhǎng)江中游，實(shí)際上能夠促進(jìn)港口資源更有效的合理配置以及數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，從而提升整個(gè)長(zhǎng)三角港口群的發(fā)展。“從這個(gè)角度講，長(zhǎng)三角一體化實(shí)際上是給予了長(zhǎng)三角的港口成為世界級(jí)港口群一個(gè)重要平臺(tái)和未來努力的方向。”