“新冠肺炎疫情全球擴散蔓延，國際船員輪換迫在眉睫，最終這個問題的解決在上海率先打開局面?！?nbsp;全國人大代表、中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮代表在參加上海代表團小組審議政府工作報告時談到，上海全流程閉環(huán)式管理和聯(lián)防聯(lián)控機制，有力保障了國際船員健康安全，截至目前沒有發(fā)生一例確診病例，“這既體現(xiàn)了上海疫情防控的科學(xué)精準，也是上海國際航運中心軟實力的充分彰顯?！?/p>

新冠肺炎疫情發(fā)生后，國際船員正常輪換成為擺在航運業(yè)企業(yè)面前的一大難題。按照慣例，國際船員在海上工作 8 個月后，需要登陸下地輪換。然而突如其來的疫情，輪換工作按下了“暫停鍵”，“船員長期在船工作不能下地，無論是心理還是生理，都是嚴峻考驗?！痹S立榮說，尤其是隨著全球疫情加劇，在海外下地風險加大，中國籍船員希望回到國內(nèi)，“當時所有港口都把國際船員作為境外輸入的主要來源，規(guī)定不準下地。兩難之下，上海率先破局，通過入境口、轉(zhuǎn)運中、隔離點的全流程閉環(huán)，確保船員有序落地，極大減輕了航運企業(yè)的壓力。事實也證明，船員長期在海上，實質(zhì)處于隔離狀態(tài)，疫情傳染風險相對較小，從截至目前落地上海的船員中未發(fā)生一例確證病例便可證明。許立榮呼吁，航運業(yè)國際船員約在 130萬左右，長期不換班，會給航運企業(yè)帶來很大困難，尤其是在常態(tài)化疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)、生產(chǎn)生活秩序全面恢復(fù)的當前，希望其他口岸能夠?qū)W習借鑒上海港口的防控經(jīng)驗做法，予以加快解決。

許立榮還談到，從政府工作報告以及應(yīng)對疫情防控出臺的一系列政策舉措，已經(jīng)深切感受到國家對航運業(yè)、對航運人才的支持力度，尤其是在推動減稅降費方面，惠企惠民效果不斷顯現(xiàn)。比如對國際海員所得稅減免，以船長為例，所得稅的減免，一年實際收入增長 2.6萬 到 3萬，這對船員招聘、留住人才也是重大利好。他說，當前國內(nèi)外形勢不確定因素增多，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈相當迫切，既要抓緊時間補鏈固鏈，受過良好訓(xùn)練的勞動力也是關(guān)鍵因素。政府工作報告推出的一系列實招、硬招，有助于進一步穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)企業(yè)，共渡難關(guān)。