5月7日，滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司二期通用散貨碼頭泊位順利通過減載靠泊論證，標(biāo)志著黃驊港河鋼碼頭4個(gè)泊位已經(jīng)全部具備CAPE級(jí)船舶靠泊接卸作業(yè)能力。該碼頭單船承載能力和碼頭綜合吞吐能力得到大幅提升，對(duì)我省南部有效整合港口資源優(yōu)勢，深度挖掘物流創(chuàng)效潛能，進(jìn)而充分發(fā)揮全物流鏈價(jià)值效用具有十分重大的意義。

近期以來，該公司持續(xù)推進(jìn)智慧綠色平安港口建設(shè)，著力提升港口承載能力和綜合服務(wù)水平，努力將公司碼頭打造成輻射中原腹地的海陸運(yùn)輸交通樞紐和大宗物料中轉(zhuǎn)集散地。

鑒于公司今年一季度綜合吞吐量在疫情嚴(yán)峻市場低迷的大背景下，仍能逆勢而動(dòng)，實(shí)現(xiàn)大幅上量，提升碼頭承載能力已經(jīng)刻不容緩。本次推動(dòng)全部泊位實(shí)現(xiàn)減載靠泊，主要是發(fā)展大型化船舶，適應(yīng)大宗型物料物流運(yùn)輸和晉冀中南部鋼企發(fā)展的需要，有效緩解該公司泊位靠泊承載能力不足和日益增長的內(nèi)陸腹地企業(yè)發(fā)展物流需求之間的矛盾，進(jìn)而充分發(fā)揮港口碼頭區(qū)位優(yōu)勢和使用效益。

經(jīng)專家組審查研究后，一致認(rèn)為該碼頭泊位的港口現(xiàn)狀、船型論證、碼頭結(jié)構(gòu)、安全裝卸工藝、配套設(shè)施等方面基本符合交通運(yùn)輸部《沿海碼頭靠泊能力管理規(guī)定》有關(guān)要求，經(jīng)論證，在現(xiàn)狀水域和一定限定條件下，黃驊港碼頭1#、2#泊位完全具備減載靠泊cape級(jí)船舶能力。

本次通過論證的兩個(gè)散貨泊位原設(shè)計(jì)靠泊能力為10萬噸級(jí)船舶，經(jīng)過疏浚掃測和技術(shù)改造后，碼頭最大可接卸17.5萬噸級(jí)Cape級(jí)減載船舶靠泊作業(yè)，泊位年通過能力也將得到提升。黃驊港河鋼碼頭長期以來，始終秉持建設(shè)改造和生產(chǎn)經(jīng)營齊頭并進(jìn)的發(fā)展策略，在去年12月順利通過散貨項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后，今年3月份克服了疫情等多方面困難，順利取得了經(jīng)營許可證。4個(gè)泊位全部具備減載靠泊能力后，港口綜合承載能力，特別是外貿(mào)過港業(yè)務(wù)創(chuàng)效能力將得到大幅增強(qiáng)，必將為我省優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)揮重要支點(diǎn)的作用，將進(jìn)一步推動(dòng)我省南部企業(yè)運(yùn)輸成本降費(fèi)和物流創(chuàng)效提供新的增長極，為晉冀魯豫四地資源型、源頭型客戶的大宗物料打造一條經(jīng)濟(jì)便捷的物流運(yùn)輸新通道，更對(duì)整合中原內(nèi)陸腹地物流結(jié)構(gòu)，優(yōu)化“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”路徑，帶動(dòng)冀中南物流發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，進(jìn)一步鞏固和提升了我省南部出海口在推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地位和優(yōu)勢。

滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司將充分利用港口資源和區(qū)位特點(diǎn)，高效把握技術(shù)裝備優(yōu)勢，持續(xù)提升運(yùn)營吞吐能力，著力開展外貿(mào)聯(lián)合減載運(yùn)行等相關(guān)業(yè)務(wù)，持續(xù)提升對(duì)內(nèi)陸腹地大宗型客戶的綜合物流服務(wù)水平。并以此為契機(jī)，深挖港口物流鏈金融屬性，扎實(shí)做好現(xiàn)代化港口和物流創(chuàng)效的“發(fā)展典范”;有效把握黃驊港作為“古代海上絲綢之路”起始港特有區(qū)位優(yōu)勢，持續(xù)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，全面打造冀中南地區(qū)和內(nèi)陸十省市的出海口。