5月6日，陽(yáng)明海運(yùn)宣布將向特定投資者，發(fā)行最高3億股的特別股，籌集的資金將用于補(bǔ)充其營(yíng)運(yùn)資金及資本支出。

據(jù)悉，發(fā)行價(jià)格有待進(jìn)一步評(píng)估。

5月7日，陽(yáng)明海運(yùn)股價(jià)收于每股6.38元新臺(tái)幣（約合人民幣1.5元）。

陽(yáng)明海運(yùn)公告

當(dāng)前，陽(yáng)明海運(yùn)的現(xiàn)金流壓力較大。

臺(tái)灣評(píng)級(jí)公司Taiwan Ratings最近發(fā)布的一份報(bào)告顯示，陽(yáng)明海運(yùn)今年和明年將接收10艘2800TEU型船，公司的資本性支出預(yù)計(jì)將在2020年達(dá)到峰值，為140億至160億元新臺(tái)幣。2021年，資本性支出預(yù)計(jì)降至40億至60億元新臺(tái)幣。

該評(píng)級(jí)公司表示：“2020年陽(yáng)明海運(yùn)的債務(wù)可能會(huì)增加，當(dāng)現(xiàn)金流壓力增加時(shí)，會(huì)進(jìn)一步削弱該公司的資本結(jié)構(gòu)。”

其還分析稱(chēng)，新冠肺炎疫情長(zhǎng)時(shí)間流行，可能會(huì)削弱陽(yáng)明海運(yùn)在連續(xù)虧損后，扭轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的能力。

根據(jù)2019年業(yè)績(jī)報(bào)告，陽(yáng)明海運(yùn)營(yíng)收約為1492億元新臺(tái)幣（約合49.3億美元），同比增長(zhǎng)5.18%。凈虧損43.1億元新臺(tái)幣（約合1.4億美元），上年同期虧損約66億元新臺(tái)幣（約合2.2億美元），有較大幅度減虧。

在集裝箱運(yùn)輸方面，2019年全年貨運(yùn)量為543萬(wàn)TEU，較2018年的523萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)3.88%。

陽(yáng)明海運(yùn)當(dāng)時(shí)表示，在2019年艙位量未增加的情況下，營(yíng)運(yùn)量與營(yíng)業(yè)收入均有所增長(zhǎng)，單位營(yíng)業(yè)成本較2018年有所改善。

據(jù)了解，2017年，陽(yáng)明海運(yùn)曾通過(guò)發(fā)行股票，籌集了超過(guò)2.5億美元，以改善財(cái)務(wù)狀況。