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許立榮：經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國必定是海洋強(qiáng)國航運(yùn)強(qiáng)國——海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略地位及“強(qiáng)國”擔(dān)當(dāng)

學(xué)習(xí)時(shí)報(bào) | 2019-09-02 許立榮
特定航線江海直達(dá)船舶規(guī)范與船型研發(fā)新動(dòng)向

中國船檢 | 2018-10-22 江海直達(dá)船舶
2018年煤炭市場緣何“旺季不旺、淡季不淡”?

期貨日報(bào) | 2018-11-04 煤炭
4350萬TEU，全球11連冠！上港集團(tuán)交出2020優(yōu)異答卷

上港家園 | 2021-01-01 全球11連冠
666這個(gè)數(shù)字，為何對中國如此重要？

江南智造總局 | 2021-04-25 棉花紡織
對接廣深港澳加速融深融灣

南方日報(bào) | 2022-08-28 廣深港澳
山東港口乘風(fēng)破浪駛向世界一流海港

中國交通報(bào) | 2021-10-23 山東港口
產(chǎn)業(yè)強(qiáng)莞③丨“粵字號”機(jī)器人各顯神通從“進(jìn)口替代”到反向“出海”

廣州日報(bào)客戶端 | 2022-11-07 機(jī)器人 “進(jìn)口替代” “出海”

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