一周前，沙特下調(diào)了4月份原油官方售價（OSP），并將日產(chǎn)量提高了260萬桶/日至1270萬桶/日。阿聯(lián)酋則增產(chǎn)100萬桶/日。油價因此下跌30%以上，貿(mào)易商和石油公司都趁機購入原油，導(dǎo)致油輪運價上漲。

VLCC（超大型油輪）

僅在上半周，就有超過50艘VLCC被預(yù)訂。經(jīng)好望角到美國墨西哥灣的28萬噸VLCC運價上漲了400%，至WS167.5。運往中國的27萬噸油輪運價幾乎增加了兩倍，達(dá)到WS180。西非到中國的26萬噸油輪運價上升225%以上，達(dá)到了WS160。美國墨西哥灣到中國的27萬噸油輪包干價翻了一倍，達(dá)到1550萬美元的水平。

Suezmax 蘇伊士型油輪

在西非至英國和歐洲大陸航線，船東將13萬噸的運價推至WS135水平，較前一周的運價翻了一倍多。從黑海到地中海的13.5萬噸運價上升了44%至WS127.5-130。巴士拉港至地中海的14萬噸運價上漲了220%，至WS112.5。

Aframax 阿芙拉型油輪

從杰伊漢港到地中海的8萬噸運價上升了30多個百分點，達(dá)到WS135-137.5水平。在北歐，橫穿北海的8萬噸運價上升了15點至WS110。波羅的海至英國10萬噸運價上漲至WS90。在大西洋的另一邊，從加勒比海到美國墨西哥灣7萬噸運價上漲20點至WS177.5。美國墨西哥灣至地中海的7萬噸運價增漲了35個點，達(dá)到WS165-167.5。

石油分析公司Vortex表示，上周全球所知的浮式儲存的原油和凝析油增至7000萬桶左右，環(huán)比上漲15%。浮式儲存的原油中，有2600萬桶在亞洲。