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疫情影響,BCI負(fù)值下探

來(lái)源: 航運(yùn)信息網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2020-02-16 6:00:00 分享至:

2020年2月下旬,波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI下跌66點(diǎn),跌幅13.55%,其中海岬型指數(shù)BCI已步入負(fù)值區(qū)間,下跌264點(diǎn),跌幅1320.00 %,巴拿馬型指數(shù)上升38點(diǎn),漲幅6.62%。

海岬型市場(chǎng)仍在下滑,短期內(nèi)難見(jiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。中國(guó)受新冠疫情影響,煤炭消費(fèi),鋼鐵生產(chǎn)和鐵礦石進(jìn)口等領(lǐng)域過(guò)去一段時(shí)間幾乎停滯。與此同時(shí),盡管近期巴西發(fā)生洪水,淡水河谷仍維持全年3.4-3.55億噸的生產(chǎn)目標(biāo),這意味著一旦中國(guó)市場(chǎng)恢復(fù),巴西的出貨量將大幅增加。據(jù)悉,1月,巴西的鐵礦石總出口量?jī)H為2000萬(wàn)噸。

巴拿馬型指數(shù)近期有所上漲,許多參與者認(rèn)為市場(chǎng)已經(jīng)觸底,但是仍然存在很多不確定性。

超靈便型仍舊一蹶不振。亞洲許多現(xiàn)貨船舶的船東拒絕承擔(dān)負(fù)成本。大西洋運(yùn)力的供應(yīng)過(guò)剩和貨物供應(yīng)不足推動(dòng)了市場(chǎng)進(jìn)一步下跌。

鐵礦石:供需皆弱

國(guó)際貨幣基金組織(IMF)在最新的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告中再次下調(diào)了2020年和2021年的全球增長(zhǎng)預(yù)期,全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期放緩,影響市場(chǎng)參與者信心水平。

此外,占全球干散貨海運(yùn)進(jìn)口總量近40%的中國(guó),由于受到新型冠狀病毒的影響,農(nóng)歷新年假期進(jìn)一步延長(zhǎng),企業(yè)復(fù)工步伐放緩,導(dǎo)致需求大幅降低。

與需求端的走軟相對(duì),供給端也接連受挫。今年以來(lái),巴西和澳大利亞的鐵礦石產(chǎn)量一直非常疲弱。1月25日,巴西主要產(chǎn)礦地區(qū)米納斯吉拉斯州遭遇了110年來(lái)最嚴(yán)重的24小時(shí)強(qiáng)降雨,并引發(fā)洪水。據(jù)悉,2020年前四周,只有82艘船舶在巴西完成裝貨,較往年減少了41%。而2月6日起,澳洲西岸形成颶風(fēng)達(dá)米恩,在澳洲重要的鐵礦石出口港黑德蘭港port headland附近兜圈圈。一度造成西澳多個(gè)港口關(guān)閉,影響鐵礦石出貨,雙重打擊之下,今年以來(lái)干散貨市場(chǎng)持續(xù)回落。

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