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現(xiàn)代商船一季度虧損8900萬美元

來源: 中國航務(wù)周刊 發(fā)布時間:2019-05-26 6:00:00 分享至:

現(xiàn)代商船公布2019年第一季度業(yè)績,實現(xiàn)營收1.3萬億韓元(約合10.91億美元),較去年同期增長18%。虧損1057億韓元(約合8900萬美元),去年同期則虧損1701億韓元,實現(xiàn)減虧。

截至2019年第一季度結(jié)束,現(xiàn)代商船已連續(xù)虧損16個季度。

現(xiàn)代商船2018年虧損5660億韓元(約合5.128億美元),2017年虧損額4070億韓元(約合3.63億美元),業(yè)績水平堪憂。

此外,該公司第一季度貨量較去年同期的98.1萬TEU提升11%,至108萬TEU。

現(xiàn)代商船表示,貨量提升帶動營收增長,不過油價高企、中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素,對業(yè)績產(chǎn)生了負面影響。

其還表示,因美國對伊朗制裁、OPEC減產(chǎn)以及對低硫燃油需求的增加,預(yù)計班輪公司燃油成本將繼續(xù)上升,因此公司正在努力通過燃油附加費來調(diào)節(jié)上漲的燃油成本。

現(xiàn)代商船相關(guān)負責(zé)人表示:“公司將通過留存優(yōu)質(zhì)客戶、優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、吸引高價值貨物以及制定富有競爭力的新航線等措施,全力提高盈利能力。”此外,還將通過減少空箱安置成本、最大化利用碼頭和船舶等資產(chǎn),改善業(yè)績。

該負責(zé)人還補充說:“考慮到旺季運輸需求的增加,運價和貨量有望在今年第二、三季度雙雙提升。”不過,中美貿(mào)易戰(zhàn)升級、英國脫歐和全球經(jīng)濟預(yù)期下滑,將給集運市場帶來種種不確定性。

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