2019年，廣州港股份積極響應(yīng)國家環(huán)保政策，踐行新發(fā)展理念，打造綠色港口，以碼頭岸電建設(shè)為抓手，穩(wěn)步推進(jìn)新沙、新港、糧通、黃埔等非新建碼頭岸電改造項目，累計建成船舶岸電系統(tǒng)18套。目前，廣州港現(xiàn)有專業(yè)集裝箱泊位25個，岸電覆蓋泊位17個，覆蓋率達(dá)68%；岸電覆蓋專業(yè)干散貨泊位9個、汽車滾裝泊位4個，覆蓋率100%。
按照交通運(yùn)輸部《港口岸電布局方案》對岸電建設(shè)的要求，至2020年，50%已建的集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客船和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位應(yīng)實(shí)現(xiàn)具備向船舶提供岸電的能力。
此外，2019年11月，廣州港股份還成功獲批國家清潔能源基金中心6,900萬元委托貸款額度，用于港口船舶岸電系統(tǒng)建設(shè)，期限三年，利率較央行同期限貸款基準(zhǔn)利率下浮25%。
隨著岸電技術(shù)的不斷推廣，今后船舶靠港期間使用自備柴油發(fā)電機(jī)供電將成為歷史。通過利用碼頭岸電系統(tǒng)解決船舶負(fù)載用電，實(shí)現(xiàn)船舶停靠期間零排放，減少靠港船舶大氣污染物排放，構(gòu)建與世界大港、國際航運(yùn)樞紐相匹配的綠色生態(tài)文明港區(qū)，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)港口力量。
股份公司下屬單位岸電建設(shè)情況
股份首套非新建碼頭岸電連船成功
2019年9月，新沙公司首套高壓船舶岸基電源在8號泊位一次性成功完成連船調(diào)試，連船并網(wǎng)時間5小時，為“日照盛世”號集裝箱船供電1746.6KWH，標(biāo)志著廣州港股份首個非新建碼頭具備高壓岸電供電能力，為廣州港其它單位岸電系統(tǒng)提供調(diào)試樣板。
糧通公司岸電如期完成安裝
2019年10月，南沙糧食碼頭船舶岸電改造項目開工建設(shè)，在“5#-6#”泊位新增2套岸電設(shè)施，岸電容量為2*1.6MW。項目包括土建基礎(chǔ)、電纜、碼頭前沿接電箱、固定電源箱、移動電源箱、高壓柜等設(shè)備安裝工作，于2019年12月31日完成了項目的空載試驗(yàn)、調(diào)試。
新港公司岸電空載試運(yùn)行
2019年12月25日，經(jīng)過兩個多月的緊張施工，新港公司泊位新增岸電插電箱空載試運(yùn)行成功，標(biāo)志著新港公司新增岸電項目具備連船調(diào)試條件。項目包括新港碼頭1#、2#泊位，西基碼頭1#、2#泊位各1套1.6MVA的船舶岸基供電系統(tǒng)，新港、西基碼頭將可同時為4條萬噸級貨輪提供清潔能源。
