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定了!日照嵐山疏港鐵路工程正式立項!

來源: 日照發(fā)布 發(fā)布時間:2019-11-27 10:51:02 分享至:

近日,由日照市人民政府與中國鐵路濟南局集團有限公司聯(lián)合上報的《新建日照嵐山疏港鐵路工程可行性研究報告》,獲得山東省人民政府和中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合批復,這意味著該工程正式立項,為新建日照嵐山疏港鐵路工程正式實施打下了基礎。

新建日照嵐山疏港鐵路自瓦日鐵路新建高興線路所引出,途經(jīng)嵐山區(qū)高興鎮(zhèn)、巨峰鎮(zhèn),東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)和嵐山區(qū)虎山鎮(zhèn)。建設標準為電力牽引、單線、貨運鐵路。全線設高興線路所、懷古站、下元站(預留)、山鋼站、嵐山港站,線路全長37.88公里,正線全長33.3公里,投資估算25.99億元。

該工程建成后將進一步完善我市鐵路路網(wǎng)結構,實現(xiàn)新菏兗日、瓦日兩條鐵路大動脈服務嵐山港區(qū)和臨港產業(yè),提高疏港能力,擴大港口服務范圍。同時,將大大降低臨港企業(yè)物流成本和運輸污染,據(jù)估算僅煤炭運輸一項,每年就能為山鋼集團節(jié)約運輸成本約9000萬元,每天減少運煤車輛700臺次。

今年9月,中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》,明確指出要優(yōu)化運輸結構,加快推進港口集疏運鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉鐵”重點項目建設,推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉移。

未來,山東港口集團日照港將搶抓有利機遇,依托國家多式聯(lián)運、“公轉鐵”、鐵路運價相關政策,積極促進上下游客戶合作,發(fā)揮瓦日、新菏兗日兩條千公里以上干線鐵路直通港區(qū)優(yōu)勢,進一步開辟“路港企”三方協(xié)作共贏的新局面,加快新舊動能轉換,助力世界一流的海洋港口建設。

本文關鍵詞:日照嵐山疏港 標簽:日照嵐山疏港
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