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“零碳排放聯(lián)盟”成立,目標:2030零碳排船舶問世

來源: 馬士基集團 發(fā)布時間:2019-09-25 11:19:07 分享至:

昨天,在紐約舉行的聯(lián)合國氣候行動峰會上,零排放聯(lián)盟(Getting to Zero Coalition) 宣布成立,并將致力于推動國際航運業(yè)的脫碳行動。該聯(lián)盟由海事、能源、基礎設施、金融行業(yè)中的領軍企業(yè)組成,并得到政府及政府間組織決策者的大力支持。

全球貿(mào)易的80%通過國際航運業(yè)進行運輸,每年的溫室氣體排放占全球溫室氣體排放量的2-3%。如果不采取任何措施,到2050年,溫室氣體排放量預計將增長50-250%。

零排放聯(lián)盟的目標與聯(lián)合國國際海事組織(International Maritime Organization)通過的國際航運溫室氣體排放初始戰(zhàn)略(Initial GHG Strategy)緊密相關。該戰(zhàn)略規(guī)定,到2050年,國際航運業(yè)的年度總溫室氣體排放量將比2008年至少降低50%。這將最終使國際航運業(yè)的溫室氣體排放與《巴黎協(xié)定》保持一致。零排放聯(lián)盟致力于到2030年,能夠擁有適合遠洋運輸?shù)摹⒕哂猩虡I(yè)可行性的零排放船舶、使用零排放燃料,實現(xiàn)既定目標。

作為零排放聯(lián)盟代表企業(yè)之一,A.P. 穆勒-馬士基集團首席執(zhí)行官施索仁(S?ren Skou)表示:“能源效率一直是非常重要的指標,它幫助我們在過去十年將每個集裝箱的二氧化碳排放量減少了41%,比行業(yè)平均水平高10%,成為業(yè)內(nèi)減排佼佼者。但是,提高能源效率的措施只能保持穩(wěn)定的排放,而不能消除排放。為了朝航運業(yè)實現(xiàn)零碳排放的目標邁出更大一步,需要改變船舶推進技術或轉(zhuǎn)而使用清潔燃料,這意味著需要各方的密切合作。成立零排放聯(lián)盟是實現(xiàn)這種合作的關鍵所在。”

A.P.穆勒-馬士基首席運營官索倫·托夫特(S?ren Toft)在聯(lián)合國氣候峰會表示:“氣候問題亟待解決,我們需要付諸實際行動。航運推動全球貿(mào)易發(fā)展,同時也需要采取脫碳措施,但航運業(yè)無法僅憑一己之力,而需要與價值鏈上所有利益相關方合作,去尋求創(chuàng)新途徑實現(xiàn)脫碳目標。馬士基一直引領航運業(yè)減排,希望零排放聯(lián)盟的成立能夠推動這一進程!”

馬士基此前宣布,希望到2050年實現(xiàn)凈零碳排放目標 (net Zero CO2 emission),并在2030年之前使零排放集裝箱船舶具有商業(yè)可行性。

本文關鍵詞:零碳排放聯(lián)盟 標簽:零碳排放聯(lián)盟
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