3月8日，隨著最后一組智能攝像頭在“川三江渡0126”駕駛室調(diào)試完成，四川省首個(gè)渡船主動(dòng)預(yù)警智能監(jiān)控系統(tǒng)在長(zhǎng)江干線宜賓段正式投入運(yùn)行。該系統(tǒng)由宜賓海事局聯(lián)合市交通運(yùn)輸局共同打造，是四川省首次將AI視覺(jué)識(shí)別、智能語(yǔ)音技術(shù)與渡運(yùn)安全管理深度融合的創(chuàng)新實(shí)踐，標(biāo)志著長(zhǎng)江干線水上交通安全管理邁入智能預(yù)警新階段。

據(jù)悉，在長(zhǎng)江海事局督導(dǎo)組指導(dǎo)下，宜賓海事局僅用四天時(shí)間完成轄區(qū)3艘渡船的系統(tǒng)部署，覆蓋駕駛艙、客渡區(qū)等關(guān)鍵區(qū)域，構(gòu)建起“無(wú)死角”智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。針對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)水上交通安全治理中“人為因素”這一核心風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，該系統(tǒng)創(chuàng)建“識(shí)別—預(yù)警—記錄”三位一體防控體系。依托智能視頻分析功能，駕駛員疲勞狀態(tài)、違規(guī)操作等風(fēng)險(xiǎn)行為可被實(shí)時(shí)捕捉；內(nèi)置的語(yǔ)音警示系統(tǒng)自動(dòng)推送預(yù)警信息至駕駛臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高效風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)；同步記錄的影像及操作數(shù)據(jù)形成完整證據(jù)鏈，為后續(xù)安全教育與事故溯源提供支撐。“傳統(tǒng)監(jiān)管常滯后于風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，如今安全管理端口前移至行為發(fā)生端，這是從‘事后追責(zé)’到‘事前預(yù)防’的根本轉(zhuǎn)變。”宜賓海事局翠屏海事處負(fù)責(zé)人陳杰在系統(tǒng)驗(yàn)收時(shí)表示。

據(jù)測(cè)算，該系統(tǒng)將為每年超30萬(wàn)人次的渡運(yùn)旅客提供更嚴(yán)密的安全保障。此次智能預(yù)警系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)作機(jī)制和改造模式可為長(zhǎng)江沿線及內(nèi)河渡船安防升級(jí)提供可復(fù)制范本。