近日，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破1000米大關(guān)，到達(dá)長江江底，正式開啟穿江之旅。

滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，全線控制性咽喉工程崇太長江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，以隧道形式穿越長江，隧道全長14.25千米，其中盾構(gòu)段長13.25千米，設(shè)計(jì)時速350千米，單洞雙線設(shè)計(jì)，是目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長、規(guī)模最大的世界級高鐵越江隧道工程。

自今年4月29日始發(fā)后，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)克服重重困難，完成1000米掘進(jìn)任務(wù)，將掘進(jìn)作業(yè)面推進(jìn)到長江江底。到達(dá)長江江底后，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)正式開始穿江作業(yè)，將穿越長江刀鯽保護(hù)區(qū)、長江主航道等環(huán)境敏感區(qū)，施工環(huán)境、地質(zhì)條件更為復(fù)雜。“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)配置了隧道智能建造系統(tǒng)，搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝等國內(nèi)領(lǐng)先的智能創(chuàng)新技術(shù)，為崇太長江隧道高效、安全掘進(jìn)筑起“智能屏障”。