宜都港區(qū)綠色港口建設再傳捷報，在今年上半年交出了一份令人矚目的成績單，上半年岸電接電量突破4萬度，同比提升66%，減少CO？排放29.3噸，減少SO？排放0.5噸，減少NOx排放0.8噸，節(jié)省燃油約8.7噸，創(chuàng)歷史新高。

入夏后，宜都港區(qū)內(nèi)及關州尾錨泊地附近水域船舶岸電用電量激增，岸電樁供不應求。接通“岸電”，船民免受酷暑之苦，碼頭顆粒物、氮氧化物排放量大大減少，據(jù)悉，平均每使用1kWh岸電，可以分別減少CO？、SO？、NOx、PM2.5的排放量670g、10.5g、18.1g、1.46g，港口岸電技術可使船舶靠港期間污染物排放量降低94%—97%，推動港口岸電供電設施和船舶受電設施建設、鼓勵岸電使用，已成為行業(yè)共識，同時也對實現(xiàn)低碳生態(tài)發(fā)展有著重要意義。

室外熱浪滾滾，船艙里卻一片清涼。老張是這里的“老主顧”了，“原本柴油發(fā)電聲音大，味道又難聞，一個小時成本10元，現(xiàn)在接了岸電，電費每小時才1元，干凈、方便、便宜。”老張說，“船舶靠泊作業(yè)短則一天，長則兩三天，很劃算。”如今，像老張這樣熱衷于岸電的船民也越來越多了，而老張只是宜都市港航建設養(yǎng)護中心在推進綠色港口建設的一個縮影。

加強《中華人民共和國長江保護法》等法律法規(guī)的宣貫，并協(xié)調(diào)岸電公司技術人員對轄區(qū)各港口碼頭近50人進行岸電使用操作現(xiàn)場教學，進一步確保靠港船舶做到岸電“應接必接，能接盡接”。同時，對使用岸電的船舶，督促在“船E行”中準確錄入使用情況，采取清潔能源或其他替代措施的，在系統(tǒng)錄入不使用岸電替代措施。截至六月底，共接電2206艘次。

加強《中華人民共和國長江保護法》等法律法規(guī)的宣貫，并協(xié)調(diào)岸電公司技術人員對轄區(qū)各港口碼頭近50人進行岸電使用操作現(xiàn)場教學，進一步確保靠港船舶做到岸電“應接必接，能接盡接”。同時，對使用岸電的船舶，督促在“船E行”中準確錄入使用情況，采取清潔能源或其他替代措施的，在系統(tǒng)錄入不使用岸電替代措施。截至六月底，共接電2206艘次。

積極動員船主自籌資金并積極向上爭取補助資金58萬元，對四家航運企業(yè)七艘600總噸以上的運輸船舶受電設施進行改造，同時，協(xié)調(diào)宜昌岸電公司將其他縣市閑置的6套岸電設施移裝到宜都港、寧通港碼頭，配備接插件轉(zhuǎn)換頭20套，宜都轄區(qū)現(xiàn)共安裝岸電設備52套，經(jīng)營性碼頭岸電覆蓋達100%。

密切與宜昌市交通運輸智慧中心、國網(wǎng)公司、宜都海事處等單位聯(lián)動，形成監(jiān)管合力，對船舶岸電使用預約管理、用電確認、用電記錄等操作，實現(xiàn)遠程監(jiān)控、在線監(jiān)管、信息共享。同時，依托“岸電信息系統(tǒng)平臺、船E行船舶岸電系統(tǒng)、進出港報告系統(tǒng)等智慧平臺，全方位對比岸電數(shù)據(jù)，充分運用智能手段強化防污染職能，實現(xiàn)船舶岸電精準化管理。

船舶岸電的廣泛應用，不僅大幅削減了船舶對燃油的依賴，更從根本上杜絕了污染物的排放，從而實現(xiàn)了船舶在港期間的“零油耗”“零噪音”運行和CO？的“零排放”，形成了經(jīng)濟效益與環(huán)保效益雙贏、港口與船舶公司共贏的局面，對于提升港口的服務水平、改善空氣質(zhì)量、具有重要意義。

下一步，宜都市港航中心將繼續(xù)深化岸電建設與應用，實現(xiàn)轄區(qū)泊位岸電全覆蓋，持續(xù)推動岸電規(guī)模化發(fā)展，提升岸電系統(tǒng)的智能化水平，完善岸電供電能力，全力打造清潔低碳、智慧高效的綠色物流運輸體系，以硬核擔當為“電化長江”增色添彩。