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吉大港嚴重擁堵,近40,000個集裝箱堆積

來源: 海事服務網CNSS 發(fā)布時間:2024-08-01 0:00:00 分享至:

吉大港港口嚴重擁堵,近40,000個集裝箱堆積,進口商面臨高額滯期費。孟加拉國工商會聯(lián)合會及吉大港工商會呼吁政府免除費用,以減輕企業(yè)負擔。目前,港口堆場空間幾乎飽和,運營受阻。

近一周來,孟加拉學生抗議活動引發(fā)了連鎖反應,導致高速公路受阻、宵禁實施及互聯(lián)網服務受限。這一系列事件對吉大港港口造成了嚴重影響,目前港口碼頭堆積了近40,000個標準箱的集裝箱,這些集裝箱主要裝載著亟待處理的進口貨物。

對于進口商而言,情況更為嚴峻。根據港口規(guī)定,集裝箱在港口堆場停留超過四天而產生的巨額滯期費。具體而言,20英尺集裝箱從第五天起每天收費6美元,12天后收費12美元,費用隨時間遞增,第21天后達24美元;40英尺集裝箱的收費則為上述標準的兩倍。這無疑是在工廠關閉、發(fā)貨延誤已造成巨大經濟損失之上的又一重擊。

為減輕企業(yè)負擔,孟加拉國工商會聯(lián)合會及吉大港工商會紛紛呼吁政府免除滯期費。上周三,前者更是明確提出,要求當周內免收滯期費,并在港口運營恢復正常后的15天內暫停一切新費用的征收。

對此,印度航運部副部長Khalid Mahmud Chowdhury于25日表示,政府正在積極考慮企業(yè)的申請,并指出在疫情期間已對無法及時收貨的企業(yè)實施了倉儲費減免政策,此次亦有可能根據企業(yè)的實際需求作出相應調整。

然而,吉大港的現(xiàn)狀依然不容樂觀。大量集裝箱的堆積已占據了港口約80%的堆場空間,遠超通常認為的60%擁堵警戒線,嚴重阻礙了港口的正常運營。盡管互聯(lián)網連接已逐步恢復,但過去兩天內,港務局每日僅能處理約3,500標準箱的集裝箱交付,效率遠未恢復至正常水平。


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