近日，隨著一聲汽笛拉響，一列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車從重慶西站首發(fā)，駛向四川巴中，全程只需2小時(shí)44分鐘。

“開(kāi)通第二天，我就買了去巴中的高鐵票。”家住重慶市渝北區(qū)的張女士表示，以前無(wú)論是駕車還是坐火車，單程均需約4個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在方便了，周末早上在家里睡個(gè)懶覺(jué)，也不耽誤坐高鐵去巴中吃午餐。

重慶市交通運(yùn)輸委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前重慶鐵路運(yùn)營(yíng)里程近2800公里，成都和重慶兩大城市實(shí)現(xiàn)了“1小時(shí)達(dá)”，成渝間動(dòng)車高鐵日均客流量超10萬(wàn)人次。到2027年，重慶“米”字形高鐵網(wǎng)將基本建成，屆時(shí)重慶將基本實(shí)現(xiàn)2小時(shí)暢行市域、3小時(shí)暢達(dá)周邊省會(huì)城市、6小時(shí)通達(dá)北上廣。

渝湘高鐵黔江新站站房正式投入使用、成渝中線高鐵全線首座隧道黃連堡隧道順利貫通、渝萬(wàn)高鐵全線重難點(diǎn)工程蔡家溝雙線特大橋16號(hào)主墩封頂……重慶市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前渝中線、渝萬(wàn)、渝西、渝昆、渝湘高鐵重慶至黔江段、成達(dá)萬(wàn)高鐵共6條高鐵都在有序推進(jìn)建設(shè)。

根據(jù)規(guī)劃，重慶正積極推進(jìn)蘭渝、萬(wàn)黔等高鐵項(xiàng)目前期工作，未來(lái)將新開(kāi)工渝宜、黔江至吉首、九龍坡至重慶東站樞紐直通線、渝貴4條高鐵，新增里程超500公里。到2027年，重慶高鐵通車?yán)锍虒⑼黄?900公里。

鐵路網(wǎng)不僅讓川渝人有了多姿多彩的“雙城生活”，也為重慶發(fā)揮西部陸海新通道的物流和運(yùn)營(yíng)組織中心作用提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

日前，滿載著40標(biāo)箱化工原料的西部陸海新通道跨境鐵路班列，從重慶江津小南埡站鳴笛啟程，前往馬來(lái)西亞。同日，來(lái)自東盟各國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品、食品和生活用品共48標(biāo)箱貨物，從馬來(lái)西亞雪蘭莪州雙溪威站出發(fā)，駛往重慶。這是西部陸海新通道首趟橫跨中國(guó)、老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞四國(guó)，且全程采用鐵路運(yùn)輸雙向?qū)﹂_(kāi)的國(guó)際貨運(yùn)班列。

今年1至5月，重慶經(jīng)西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)貨物9.88萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)54%。重慶正積極推動(dòng)鐵路進(jìn)港區(qū)、園區(qū)、大型工礦企業(yè)，加快推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”高效銜接。今年3月底，涪陵龍頭港鐵路專用線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這條長(zhǎng)約2.8公里的鐵路專線將港區(qū)與渝懷鐵路涪陵西站連接在一起，為渝川陜黔區(qū)域物資中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、分撥配送提供成本更低、效率更高的物流服務(wù)。