7月13日，由中交二航局承建的國內(nèi)最大跨徑跨峽谷分離式混合梁斜拉橋——河南澠淅高速丹江小三峽特大橋北岸主塔成功封頂。

本次實現(xiàn)封頂?shù)牡そ∪龒{特大橋北主塔高155米，共分27個節(jié)段，采用“寶劍”造型設計。該大橋共有兩座主塔，南主塔高度達到206米，為河南省內(nèi)最高橋塔，正在進行最后的封頂沖刺，屆時，丹江小三峽特大橋?qū)⑥D入主橋主梁施工階段。

據(jù)中交二航局澠淅高速項目經(jīng)理陳成介紹，北主塔下方巖石強度高達130兆帕，且大橋位于丹江口水庫，嚴禁排放泥漿，環(huán)保要求極高，建設團隊研發(fā)并應用了全球最大的1.5米直徑集束環(huán)狀切削取芯式氣動潛孔錘，全過程清水鉆進，既確保了工期，又做到了綠色環(huán)保施工。

澠淅高速淅川至豫鄂省界段北起河南淅川，南至豫鄂省界順接十淅高速公路，全長24.838公里。其中丹江小三峽特大橋為項目關鍵控制性工程，全長919米，主跨536米，是國內(nèi)跨徑最大的的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋。

項目建成后，河南淅川到湖北丹江口的通行時間可實現(xiàn)壓縮1小時以上，大大緩解沿線丹江口水庫庫區(qū)三百萬居民的出行困難，開辟陜西、河南、湖北三省之間產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人流物流新通道。