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中國船舶上船院研發(fā)LPG/液氨運輸船連續(xù)接單

來源: 中國水運網(wǎng) 發(fā)布時間:2024-03-28 0:00:00 分享至:

近日,中集太平洋海洋工程有限公司與歐洲船東CAPTICAL GROUP簽署的40,000立方米液化石油氣(LPG)/液氨運輸船2+2訂單宣布正式生效。無獨有偶,中國船舶集團旗下黃埔文沖船舶有限公司與希臘船東BENELUX簽署的一艘48,000立方米LPG/液氨運輸船的備選訂單也宣布生效。至此,中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計院(以下簡稱“上船院”)手持該中型液化氣船型(MGC)設(shè)計訂單達11艘,成為全球手持MGC訂單最多的設(shè)計院所。

40,000立方米LPG/液氨運輸船作為上船院研發(fā)的新一代MGC運輸船,可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體(VCM)等多種液化氣貨物,并滿足換貨運輸需求。該船配置3個A型獨立液貨艙,能有效提升艙容利用率,提高船舶的經(jīng)濟性能;采用LPG雙燃料推進,配備高壓LPG雙燃料主機,滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)三階段能效要求,能有效減少運營污染排放和溫室氣體排放。目前上船院已完成了前續(xù)船型的詳細設(shè)計,各項關(guān)鍵指標均達到或優(yōu)于預(yù)期,具有較強的市場競爭力。

40,000方LPG/液氨運輸船

48000立方米LPG/液氨運輸船是上船院液化氣團隊在綜合考慮MGC船東需求基礎(chǔ)上研發(fā)的經(jīng)濟性更佳的Super-MGC新船型。該船配置3個A型獨立液貨艙,除裝載常規(guī)的LPG外,還可以裝載液氨、氯乙烯單體(VCM)等多種液化氣貨物。該船采用單燃料系統(tǒng),考慮氨燃料系統(tǒng)和碳捕捉系統(tǒng)預(yù)留(Ready),配備高壓單燃料主機及軸帶發(fā)電機,安裝脫硫塔裝置,載重量、航速、油氣耗指標優(yōu)異,EEDI滿足三階段能效要求。

48,000方LPG/液氨運輸船

上船院一直深耕于液化氣船設(shè)計領(lǐng)域,其有一支穩(wěn)定的技術(shù)隊伍主要從事液化氣相關(guān)船型的研發(fā)設(shè)計,團隊成員絕大部分參與液化氣船型研發(fā)10年以上,擁有豐富的經(jīng)驗積累。團隊持續(xù)推進大型LNG運輸船(A-BOX/B type/MK III)、大型液化氣運輸船(VLGC)、大型液氨運輸船(VLAC)、大型乙烷乙烯運輸船(VLEC)、中型液化氣船(MGC)、液化天然氣(LNG)/氨(Ammonia)加注船、二氧化碳(CO2)運輸船等關(guān)鍵船型迭代研發(fā),已具備A、B、C及薄膜型全系列貨物圍護形式的液化氣相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計能力,并具備從小型到中大型液化氣產(chǎn)品設(shè)計全覆蓋的技術(shù)能力,實現(xiàn)了液化氣船全系列、全貨種、全艙型的覆蓋,助力我國“碳達峰、碳中和”目標的實現(xiàn)以及全球航運業(yè)的脫碳轉(zhuǎn)型。


本文關(guān)鍵詞:LPG/液氨運輸船 標簽:LPG/液氨運輸船
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