“雙節(jié)”期間，山東港口青島港各碼頭作業(yè)現(xiàn)場船舶往來如織，車輛往返穿梭，呈現(xiàn)一派熱火朝天的奮斗競進景象。廣大干部職工發(fā)揚“港外過節(jié)、港內(nèi)大干”的優(yōu)良傳統(tǒng)，堅守崗位、接續(xù)奮斗，節(jié)日期間，貨物吞吐量同比增長6.3%，集裝箱吞吐量同比增長12.1%，干出了一個紅紅火火的“雙節(jié)”大豐收。

碼頭生產(chǎn)亮點不斷、捷報頻傳

各作業(yè)貨種并駕齊驅，碼頭生產(chǎn)平穩(wěn)有序，QQCTN在MDX1地中海航線“第一友誼”輪作業(yè)中，泊位效率達210.74自然箱/小時，創(chuàng)泊位效率新高效；QQCT在載箱量2.4萬箱最大等級集裝箱船“長標”輪作業(yè)中，以船時效率246自然箱/小時，創(chuàng)出長榮海運歐洲線全球最高效率；QQCTU在海洋聯(lián)盟地中海線“中遠海運喜馬拉雅”輪作業(yè)中以船舶效率231.5自然箱/小時創(chuàng)出航線效率新紀錄；前港公司先后創(chuàng)出火車裝車晝夜吞吐量25.6萬噸、火車單班裝車1360節(jié)等15項佳績；董礦公司創(chuàng)出晝夜轉水15.9萬噸月度新高、晝夜外貿(mào)25.6萬噸佳績；油港公司創(chuàng)出晝夜進口油接卸62.3萬噸、內(nèi)陸庫區(qū)晝夜管輸量9.05萬噸的歷史紀錄和晝夜16靠15離、船舶備卸時間3.1小時等多項生產(chǎn)佳績；在U9“樂從”輪卸紙漿作業(yè)中，西聯(lián)公司全船用時37小時結束，核算作業(yè)效率為15328噸/晝夜，創(chuàng)中遠海特非BOX船型作業(yè)高效。

業(yè)務業(yè)態(tài)多點發(fā)力、落地開花

市場人員搶抓機遇，實現(xiàn)業(yè)態(tài)從無到有、從0到多的突破，節(jié)日期間，首船和第二船出口俄羅斯的小型廂式貨車船“鑫海通33輪”“楊樹輪”先后靠泊大港港區(qū)57泊位，兩船共有350輛面包車裝船發(fā)往俄羅斯，該業(yè)務進一步拓寬了公司商品車出口的種類；9月27日上午11時許，滿載62噸鮮活帝王蟹的俄羅斯航線船舶在威海港引水靠岸，威海口岸活體水生動物裝卸業(yè)務開展進入常態(tài)化；外理公司加強市場業(yè)務開拓，在服務港口主業(yè)的基礎上，完成國際中轉進口拆箱業(yè)務33箱、國際中轉集拼業(yè)務55票、進口分撥業(yè)務162票的作業(yè)量新高。

服務客戶用心用情、至真至誠

9月30日，在“長企”輪作業(yè)中，QQCT比原計劃提前2小時，完成了220自然箱汽車的國際中轉任務，為該輪順利抵達下一目的港贏得了寶貴時間；9月30日，QQCTU作業(yè)人員在現(xiàn)場安全巡檢期間發(fā)現(xiàn)一輛市入提集裝箱拖車突然自燃后，當機立斷，從巡邏車上拿起滅火器沖向著火車輛，對準著火點猛噴，僅用32秒成功撲滅拖車火情，阻止了一起安全事故發(fā)生；董分公司貨管中心保管員了解到一市入圓鋼車司機在等待卸車時因車輛出現(xiàn)故障而無法正常行駛的情況后，憑著自身汽修的經(jīng)驗，與司機一起檢查車輛出現(xiàn)的問題并第一時間幫助司機維修車輛，司機為山東港口的真情服務豎起了大拇指。

建設現(xiàn)場機器轟鳴、熱氣翻涌

建管中心建設大軍堅守崗位、牢記責任，搶抓施工黃金季節(jié)，全力推進各項工程建設，9月28日，糧食筒倉三期工程首組滑模系統(tǒng)組裝完成，正式啟動滑模施工，為全面完成年度目標打下了堅實基礎；組織參建單位召開糧食筒倉三期、液化倉儲二期和第二座40萬噸級礦石碼頭工程建設現(xiàn)場會，解決問題10余項；組織參建單位召開自動化碼頭三期工程竣工驗收預備會，統(tǒng)籌部署驗收各項準備工作，啟動國家級獎項申報。9月26日，大港一路人才公寓項目順利實現(xiàn)主體結構封頂，取得重要的階段性成果，全面進入二次結構和裝飾裝修施工階段，向明年夏末竣工驗收邁出了穩(wěn)健一步。

干事創(chuàng)業(yè)的激情不歇，火熱繁忙的腳步不停。站在“構建核心競爭優(yōu)勢”、打造“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”的嶄新起點上，山東港口青島港全體干部職工將昂揚精神，一往無前，為沖刺全年“滿堂紅”，加快建設世界一流的海洋港口提供堅強保障。