8月31日，隨著“長航福海”輪順利完貨，山東港口日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)散貨業(yè)務下旬吞吐量同比增長10%，實現旬度吞吐量歷史新高，切實將“構建核心競爭優(yōu)勢”大討論成果轉化為真真切切的工作成效。

深挖泊位潛能

流程化作業(yè)占比首次達到35.8%

以嵐南#15自動化泊位為核心組織生產，通過深挖泊位潛能，流程化作業(yè)占比首次達到35.8%。在做好山東鋼鐵、日照鋼鐵生產保供的同時，加強貿易貨接卸，科學規(guī)劃皮帶機堆場使用，加快貨物發(fā)運周轉，保證貿易鐵礦“卸的下、運的出”。

推廣“乘潮跟馳”靠泊，8月21日，“魯本斯”輪和“沃爾科特”輪同潮靠泊嵐南#11、#15泊位，有效縮短船舶待泊時間12個小時，實現大型開普船連續(xù)靠泊。

突出創(chuàng)新攻堅

船舶裝卸效率再創(chuàng)新高

完善“全料斗”工藝體系，首次采用“嵌入式”料斗工藝，解決了長期以來制約泊位使用的積料清理難題，實現糧食泊位一專多能，礦砂卸船效率提高20%。

升級“船到船直取”業(yè)務，首次采用門機搬倒方式進行“明星”輪、“舟港海7 ”輪鐵礦直取作業(yè)，裝船效率提高27%。