8月17日上午，廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區(qū)鐵路（以下簡稱“汕頭廣澳港區(qū)鐵路”）汕頭海灣隧道“鮀島號”盾構機，在汕頭市龍湖區(qū)盾構始發(fā)井順利始發(fā)，標志著國內首條客貨共線的鐵路海底隧道工程正式進入盾構掘進階段。

據中鐵十四局項目技術負責人秦龍介紹，汕頭廣澳港區(qū)鐵路是廣東省重點建設項目，線路正線全長約17公里，設計時速為160公里，為新建客貨共線鐵路。全長9965米的汕頭海灣隧道是該項目的重難點控制工程，其中盾構段長2990米，采用開挖直徑達13.42米的泥水平衡盾構機掘進施工。

汕頭廣澳港區(qū)鐵路建成運營后，將大幅提升汕頭港運輸效率，降低物流成本，鞏固區(qū)域中心港地位。同時，作為廣梅汕鐵路重要組成部分，汕頭廣澳港區(qū)鐵路將打通廣梅汕鐵路海鐵聯(lián)運“最后一公里”，對增強粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海西經濟區(qū)聯(lián)系，完善區(qū)域城際交通網具有重要意義。