今年以來，南沙三期錨定生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，持續(xù)深挖港口生產(chǎn)潛力，科學(xué)統(tǒng)籌配置生產(chǎn)要素，聚力攻堅貨源市場拓展，鞏固擴(kuò)大既有優(yōu)勢“存量”，加快形成新優(yōu)勢“增量”，上半年實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量穩(wěn)定增長，其中外貿(mào)吞吐量同比增長12.43%，為全面完成年度工作目標(biāo)任務(wù)打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

黨建領(lǐng)航聚力，黨業(yè)融合保發(fā)展

南沙三期黨委全面貫徹黨的二十大精神，扎實(shí)推進(jìn)主題教育，以“拼”的姿態(tài)和“搶”的勁頭，沖刺首季“開門紅”、奮戰(zhàn)“雙過半”任務(wù)，全盤謀劃、一體推進(jìn)，切實(shí)把主題教育成效轉(zhuǎn)化為推動南沙三期高質(zhì)量發(fā)展的動力和能效。

持續(xù)深化“五強(qiáng)五化”示范黨組織創(chuàng)建工作，以“領(lǐng)航先鋒”三級行動項目為抓手，立足“項目化管理”模式，促進(jìn)黨建和生產(chǎn)經(jīng)營工作深度融合，全力唱響砥礪奮進(jìn)之歌，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

搶抓市場機(jī)遇，提升服務(wù)質(zhì)量

南沙三期充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)、“灣區(qū)一港通”和南北物流園功能等樞紐優(yōu)勢，積極串聯(lián)港口供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，大力發(fā)展“全程物流鏈服務(wù)”，搶抓“菜籃子”機(jī)遇，做好車?yán)遄印⒘裆彽人放聘劭诜?wù)；依托海鐵配套服務(wù)，深入內(nèi)陸湘川渝貨源腹地，提升碼頭綜合服務(wù)能力，圍繞深耕基本盤，力促遠(yuǎn)近洋航線互補(bǔ)增效，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)箱量逆勢增長。

科學(xué)組織生產(chǎn)，釋放提質(zhì)增效動力

加強(qiáng)與口岸單位溝通，持續(xù)優(yōu)化船舶聯(lián)檢流程，強(qiáng)化生產(chǎn)策劃及過程管控，充分挖潛堆場三期新增能力，釋放生產(chǎn)效能；根據(jù)貨物集疏港方式、周轉(zhuǎn)期特點(diǎn)，制定實(shí)施專項考核方案，確保生產(chǎn)作業(yè)效率穩(wěn)定提升。上半年，內(nèi)貿(mào)班輪平均橋時作業(yè)效率同比提升6.5%，外貿(mào)班輪平均橋時作業(yè)效率同比提升11.1%。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型，賦能生產(chǎn)“新動能”

南沙三期以數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能碼頭安全、高效、智能地運(yùn)營，升級自動化網(wǎng)絡(luò)核心設(shè)備，優(yōu)化主干網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，相繼完成15項碼頭操作系統(tǒng)修改、29項ATEC和TOS系統(tǒng)協(xié)同部分功能邏輯優(yōu)化，持續(xù)提高自動化作業(yè)調(diào)度可靠性。

基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動“平臺化、可視化、智能化”的技術(shù)管理信息中心上線投入使用，采用“全標(biāo)準(zhǔn)、全數(shù)據(jù)、全周期”管理模式，實(shí)現(xiàn)技術(shù)管理水平全方位提升；港口安全駕駛大數(shù)據(jù)分析管理平臺正式上線試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)水平運(yùn)輸安全管理模式由被動轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃印㈩A(yù)判性管理；上線冷藏箱巡檢系統(tǒng)、駁船泊位智能編排系統(tǒng)，形成一條安全、有序、高效的生產(chǎn)作業(yè)鏈，數(shù)字化轉(zhuǎn)型為碼頭生產(chǎn)安全注入“新動能”。