全媒記者 任佳麗

日前，國家科技部項目“拖輪自主伴航智能技術(shù)及測試驗證研究”在天津港正式啟動。該項目將以探索拖輪自主伴航智能技術(shù)實船示范應(yīng)用為突破口，進一步提高拖輪輔助作業(yè)準(zhǔn)確性與安全性，實現(xiàn)拖輪對貨船的高效引導(dǎo)，同步建立智能船舶測試驗證行業(yè)產(chǎn)學(xué)研用檢一體化發(fā)展范式，在助力我國港口運轉(zhuǎn)效率提升和綠色低碳發(fā)展的同時，為我國智能船舶行業(yè)發(fā)展持續(xù)性輸出尖端技術(shù)與產(chǎn)業(yè)人才，贏得智能船舶國際標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)。

該項目是中國、芬蘭雙方自簽訂《中國—芬蘭智能船舶與智能港口技術(shù)合作諒解備忘錄》框架以來，實施的第一個研究合作項目。當(dāng)前，拖輪的伴航作業(yè)安全性完全依賴于拖輪駕駛員個人的作業(yè)經(jīng)驗、船藝水平和心理狀況，作業(yè)安全性尚無法完全受控。項目取得突破后，將會實現(xiàn)拖輪全天候尤其是低能見度下的作業(yè)輔助與物標(biāo)識別，提升其在風(fēng)浪和船間效應(yīng)下伴航操縱的航行安全及控制能力。研發(fā)、測試和驗證以及標(biāo)準(zhǔn)指南制定后，也將有效提升拖輪整體安全性和生產(chǎn)效率，助力解決下一代船舶和港口使用數(shù)字化和綠色技術(shù)的實際問題，對我國港口安全、進出港作業(yè)效率以及拖輪領(lǐng)域的智能化發(fā)展，均產(chǎn)生巨大且深遠的影響。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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