全媒記者 陸民敏 臧永亮

2022年12月26日，遼港集團“大窯灣·智慧港口2.0”項目“智能操作、智慧運營、智鏈生態(tài)、智感環(huán)境”四大領(lǐng)域100個子模塊測試全面通過，標志著該項目圓滿完成2022年既定目標，遼港集團智慧港口建設(shè)取得了重要階段性成果。

據(jù)悉，2020年，遼港集團啟動“智慧港口2.0”建設(shè)，并確定大連集裝箱碼頭有限公司（DCT）作為項目實施主體。“智慧港口2.0”以“業(yè)務(wù)+技術(shù)+流程+數(shù)據(jù)”四輪驅(qū)動，通過數(shù)字基建、自動化改造以及智能操作、智慧運營、智鏈生態(tài)、智感環(huán)境四大領(lǐng)域建設(shè)，為港口企業(yè)貢獻場景豐富、功能全面、模式可復制的智慧港口建設(shè)方案。

其中，在“智能操作”領(lǐng)域，系統(tǒng)上線運營后，DCT碼頭生產(chǎn)作業(yè)效率得到有效提升，岸橋單機作業(yè)綜合效率提升5%，單船作業(yè)效率提升10%，拖車在港時間縮短4%，堆場翻倒率減少18%。

在“智慧運營”領(lǐng)域，系統(tǒng)上線后，有效加強了碼頭安全生產(chǎn)水平，碼頭安全隱患數(shù)量減少57%、安全事故率減少80%；此外，碼頭業(yè)務(wù)采購審批時間縮短80%，船方計費時間縮短70%。

作為硬件支持的“數(shù)字基建”板塊，采用“兩地、三中心、雙活”的系統(tǒng)架構(gòu)，提升碼頭基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心的安全及可靠性，實現(xiàn)碼頭生產(chǎn)及管理系統(tǒng)的自動接管、無感切換及應(yīng)用創(chuàng)新。

作為技術(shù)支持的“設(shè)備自動化”板塊，實現(xiàn)無人集卡+軌道吊+遠控岸橋的自動化全場景模式作業(yè)。目前試運行階段，岸橋遠控效率24箱/小時；軌道吊自動化人機配比1:5，人工介入率4%，效率22.5箱/小時。

圖片源于：pixabay.com

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