“之前靠泊上海港的船舶改靠寧波舟山港，這方面的情況不明顯，我們正在積極關(guān)注中。”4月11日下午，寧波港總經(jīng)理宮黎明在2021年度業(yè)績說明會上回應(yīng)記者稱。

此前有觀點(diǎn)認(rèn)為，受疫情防控影響，出口受阻的貨物，部分正在從上海港轉(zhuǎn)到寧波舟山港或南京港。寧波港相關(guān)人士在會后進(jìn)一步對記者表示，“對寧波港來說，我們現(xiàn)在的應(yīng)對措施相對來說已經(jīng)比較成熟了。從船期表中就能看到，我們整個港口的生產(chǎn)目前還是處于平穩(wěn)有序的狀態(tài)。但這么龐大的一個物流體系，也不是我們一個港口就能夠把它運(yùn)作起來的，供應(yīng)鏈都是全球化的。”

記者了解到，近期燃料成本飆升，但原本居高不下的國際海運(yùn)費(fèi)卻開始明顯回落。

“燃油上漲對航運(yùn)公司來說，確有比較大的影響的，所有企業(yè)都是一樣的，對成本端來說確實(shí)有一定的壓力。我們航運(yùn)這一塊主要在子公司，它的規(guī)模在上市公司業(yè)務(wù)體量中來說還是比較小的。”前述寧波港相關(guān)人士對記者表示。

業(yè)績會上，公司副總經(jīng)理石煥挺則指出，“新冠疫情已經(jīng)持續(xù)三年，對港口作業(yè)帶來一定影響，為了確保國內(nèi)外供應(yīng)鏈暢通及港口作業(yè)的正常運(yùn)行，防疫支出逐年有所增加。”

4月6日，寧波港披露了2022年3月份及一季度主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)。公告顯示，2022年1-3月份，公司預(yù)計累計完成集裝箱吞吐量953萬標(biāo)準(zhǔn)箱， 同比增長3.2%;預(yù)計累計完成貨物吞吐量25752萬噸，同比增長3.7%。

其中，3月份寧波港預(yù)計完成集裝箱吞吐量318萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.0%;預(yù)計完成貨物吞吐量8551萬噸，同比下降0.3%。

宮黎明認(rèn)為，公司未來營收增量主要來自公司基本貨源，包括集裝箱、礦石，原油、煤炭、糧食、液體化工等增量，“同時公司也將進(jìn)一步拓展港口腹地，開辟新的貨源。”

公開資料顯示，寧波港以碼頭運(yùn)營為核心，以港口物流和資本經(jīng)營發(fā)展為重點(diǎn)的經(jīng)營模式，主營業(yè)務(wù)主要包括集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、液化油品、糧食、礦建材料及其他貨種的港口裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)，同時從事綜合物流、貿(mào)易銷售等其他業(yè)務(wù)。

年報顯示，2021年寧波港實(shí)現(xiàn)營收231.275億元，同比增長7.35%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤43.32億元，同比增長23.85%。“公司2021年貿(mào)易收入與上年相比有所下降，同時公司通過加強(qiáng)降本增效等成本管控措施，有效提升了公司的盈利能力。”宮黎明稱。

智慧港口建設(shè)

值得一提的是，寧波港2021年度研發(fā)費(fèi)用同比增長160%至1.38億元。宮黎明對記者表示，“智慧港口建設(shè)是公司現(xiàn)在和今后發(fā)展的重點(diǎn)，從2021年研發(fā)費(fèi)用可知，公司在智慧化碼頭建設(shè)方面正在積極發(fā)揮作用，也取得了一定的成績，特別是梅山港區(qū)在無人橋吊，無人龍門吊和無人集卡方面的箱量占比正不斷提高。”

他強(qiáng)調(diào)，“未來智慧港口建設(shè)是公司發(fā)展的方向。到2025年，寧波港將基本建成世界一流強(qiáng)港和世界一流港口企業(yè)。”

在寧波港2022年的經(jīng)營計劃中，港口發(fā)展的頭等大事是做強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。據(jù)悉，寧波港2022年的經(jīng)營計劃包括：公司完成貨物吞吐量10.47億噸，集裝箱吞吐量4153萬標(biāo)箱;公司實(shí)現(xiàn)營收240億元，利潤總額突破60億元。

圖/文來源財聯(lián)社

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